Kenteken check K-267-VX

APK verlopen - 5+ eigenaars - 205.101 km (peildatum jan 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-940598
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
K-267-VX
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-267-VX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken K-267-VX

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
19

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken K-267-VX

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken K-267-VX

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken K-267-VX

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken K-267-VX

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 21.954
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
13 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CUT
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Keren opgezocht
168 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km)
  • Degelijke en betrouwbare 3-cilinder motor met verbeterde interne componenten
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en smalle wegen
  • Goede balans tussen comfort en sportieve handling dankzij licht verlaagde ophanging
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Minpunten

  • Stugge vering, minder comfortabel op slechte wegen
  • Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
  • Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
  • Wegenbelasting voor diesel iets hoger dan benzinevarianten

Volledige analyse

Kenteken K-267-VX is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI First Edition uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde versnellingsbak is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.

De 1422cc motor in deze Polo is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak CTH of CTHE voor de 2013-2014 modellen. Deze 3-cilinder dieselmotor levert 66 pk en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en goede brandstofefficiëntie. De motor is Euro 6-compliant en heeft verbeterde interne componenten ten opzichte van eerdere versies, wat de duurzaamheid en het olieverbruik ten goede komt. Bekende motorproblemen zijn onder andere mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), hoewel dit bij deze generatie minder frequent voorkomt dan bij oudere TDI-motoren. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren kunnen voorkomen, maar zijn niet structureel. Olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of bij verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de Polo is scherp en wendbaar, mede dankzij de licht verlaagde ophanging van de 1.4 TDI First Edition, wat zorgt voor betere bochtcontrole, hoewel de vering iets stugger is dan bij sommige concurrenten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI First Edition uit 2014 met kenteken K-267-VX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele tekenen van olielekkage, turbo- of injectieproblemen en de staat van de koppeling. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, maar controleer altijd op schadehistorie en kilometerstand. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken K-267-VX uit 2015 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie zoekt naar een compacte dieselauto met handgeschakelde versnellingsbak. Met een degelijke 1422cc motor en relatief lage onderhoudskosten biedt deze First Edition uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Remassistent €300
Led verlichting €970
Adaptive Cruise Control €505
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1445
Metallic lak €475

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 november 2025
MEI 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 mei 2015
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

25 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Afbeeldingen

VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 1
mei 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 2
mei 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 3
mei 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 4
mei 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 5
mei 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 6
april 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 7
april 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 8
april 2025

+7

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 07-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CUT
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,07 m
Breedte excl. spiegels 1,68 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,46 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 194 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 90 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (K-267-VX)

Wat is de APK status van K-267-VX?

De APK van K-267-VX is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is K-267-VX een import auto?

Ja, K-267-VX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-267-VX gehad?

K-267-VX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in de Polo 2014?

De motorcode is meestal CTH of CTHE, behorend tot de EA189 motorfamilie met 1422cc en 3 cilinders.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is verbeterd ten opzichte van oudere TDI-motoren, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan tijdig vervangen worden.

Wat is het praktijkverbruik van de Polo 1.4 TDI First Edition?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-3,8 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Hoewel verbeterd, kan bij sommige motoren verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.4 TDI BMT modellen

Auto Nummerplaat