Kenteken check K-320-HX
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 56.155 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K320HX
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i (2021) – Kenteken K-320-HX
Waardebehoud BMW 520i (2021) – Kenteken K-320-HX
Onderhoud BMW 520i (2021) – Kenteken K-320-HX
Veiligheid BMW 520i (2021) – Kenteken K-320-HX
Prestaties BMW 520i (2021) – Kenteken K-320-HX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1998cc TwinPower Turbo motor (B48B20M1) met 135 kW vermogen
- Soepele en responsieve 8-traps automatische transmissie met schakelpaddles
- Hoogwaardig interieur en luxe uitvoering (High Executive Edition)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km)
- Uitstekende rijcomfort en dynamiek dankzij M Sport ophanging
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 7 airbags en actieve bescherming
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor
- Transmissie kan mechatronica defecten vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor van 135 pk
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Complexe elektronica kan leiden tot storingen en hogere onderhoudskosten
Uitgebreide analyse
Kenteken K-320-HX is een grijze BMW 5-serie 520i High Executive Edition uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €60.306 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, rijcomfort en efficiënte prestaties.
De motor in deze BMW 520i is de B48B20M1, een 1998cc viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor die 135 kW (ongeveer 184 pk) levert en 290 Nm koppel bij 1350-4250 tpm. Deze motorcode is onderdeel van BMW's modulaire B48 motorfamilie, bekend om zijn directe injectie en variabele kleptiming. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze 520i is soepel en efficiënt, met schakelpaddles voor handmatige bediening. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot dure reparaties kunnen leiden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Voor kopers die zoeken naar een luxe en comfortabele middenklasse sedan met een moderne, efficiënte motor is de BMW 520i High Executive Edition uit 2020 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en eventuele storingen in de automatische versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken K-320-HX uit 2021 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een moderne 1998cc TwinPower Turbo motor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
+-4
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i (K-320-HX)
Wat is de APK status van K-320-HX?
De APK van K-320-HX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-320-HX een import auto?
Nee, K-320-HX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-320-HX gehad?
K-320-HX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 520i High Executive Edition (2020)?
De motorcode is B48B20M1, een 2.0 liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW 520i?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mechatronica defecten die dure reparaties kunnen veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 520i?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar van deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 520i?
Ja, vooral problemen met timing chain spanners en olieverbruik kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen na langere tijd verslijten, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Transmissie mechatronica defecten
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissiesysteem.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Complexe elektronica kan storingen vertonen in systemen zoals elektrische ramen, navigatie of klimaatregeling.
Signalen:
Storingsmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
