Kenteken check K-360-RN
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 186.392 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K360RN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda HR-V 1.5 i-VTEC (2018) – Kenteken K-360-RN
Waardebehoud Honda HR-V 1.5 i-VTEC (2018) – Kenteken K-360-RN
Onderhoud Honda HR-V 1.5 i-VTEC (2018) – Kenteken K-360-RN
Veiligheid Honda HR-V 1.5 i-VTEC (2018) – Kenteken K-360-RN
Prestaties Honda HR-V 1.5 i-VTEC (2018) – Kenteken K-360-RN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Honda HR-V 1.5 i-VTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1348 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.5 i-VTEC benzinemotor zonder turbocomplexiteit
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met robuuste constructie
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zitpositie
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Comfortabele rijervaring met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (96 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte luxe-uitrusting in Executive-uitvoering vergeleken met nieuwere modellen
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen zoals in latere generaties
Uitgebreide analyse
Kenteken K-360-RN is een zwarte Honda HR-V 1.5 i-VTEC Executive uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met een praktische indeling en een relatief zuinige motor, nieuwprijs destijds circa €33.419.
De 1498cc motor in deze HR-V is een 4-cilinder DOHC i-VTEC benzinemotor, met een vermogen van ongeveer 96 pk (71 kW) en een koppel rond 155 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als L15Z1 of L15Z2 in Honda-documentatie, specifiek voor de Europese 1.5 i-VTEC uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en mogelijke problemen beperkt.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Honda HR-V 1.5 i-VTEC Executive uit 2015 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de reputatie van betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het raadzaam te letten op een volledige onderhoudshistorie en eventuele slijtage aan koppeling en remmen.
Deze zwarte Honda HR-V met kenteken K-360-RN uit 2018 is een betrouwbare, praktische mini-SUV met een zuinige 1.5 i-VTEC motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda HR-V 1.5 i-VTEC (K-360-RN)
Wat is de APK status van K-360-RN?
De APK van K-360-RN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-360-RN een import auto?
Ja, K-360-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-360-RN gehad?
K-360-RN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 i-VTEC motor in deze HR-V?
De motorcode is meestal L15Z1 of L15Z2 voor de Europese 1.5 i-VTEC benzinemotor uit 2015.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 HR-V 1.5 i-VTEC Executive?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Kettingaandrijving (timing chain) slijtage
Hoewel de 1.5 i-VTEC motor over het algemeen betrouwbaar is, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan na intensief gebruik slijtage aan de koppeling vertonen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Bij sommige exemplaren kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of instrumentenpaneel komen voor, vaak door slechte verbindingen of sensoren.
Signalen:
Foutmeldingen, knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1348 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
