Kenteken check K-372-HF
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 189.859 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor K372HF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V60 T8 (2020) – Kenteken K-372-HF
Waardebehoud Volvo V60 T8 (2020) – Kenteken K-372-HF
Onderhoud Volvo V60 T8 (2020) – Kenteken K-372-HF
Veiligheid Volvo V60 T8 (2020) – Kenteken K-372-HF
Prestaties Volvo V60 T8 (2020) – Kenteken K-372-HF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V60 T8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2075 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 2.0 T8 plug-in hybride motor met 223 pk gecombineerd vermogen
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en rijveiligheid
- Sportieve R-Design styling en afwerking
- Automatische 8-traps transmissie met soepele schakelprestaties
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk dankzij hybride technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën standaard aanwezig
Nadelen
- Hogere wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en batterijcontroles kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij oudere 2.0 motoren (minder bij T8)
- Beperkte actieradius op alleen elektrisch rijden (circa 40-50 km)
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
- Hogere aanschafprijs vergeleken met niet-hybride varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-372-HF is een grijze Volvo V60 2.0 T8 Recharge AWD R-Design uit 2020 met een 1969cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €57.941 en combineert krachtige prestaties met zuinigheid dankzij de plug-in hybride aandrijflijn.
De motor van deze Volvo V60 2.0 T8 Recharge is gebaseerd op de B4204T11 motorcode, een 1969cc viercilinder turbobenzinemotor met ondersteuning van een elektromotor voor hybride aandrijving. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 223 pk (benzine + elektrisch) en is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik voor een krachtige hybride. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze hybride variant minder frequent gemeld dan bij oudere niet-hybride 2.0 motoren, mede door verbeterde componenten en onderhoudsrichtlijnen. Wel is het belangrijk om het olieverbruik en injectoren regelmatig te controleren, aangezien dit bij sommige 2.0 motoren in het Volvo gamma een aandachtspunt kan zijn.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bij de T8 AWD R-Design is de transmissie gekoppeld aan een vierwielaandrijving. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen volgens het onderhoudsschema is aan te raden. De transmissie biedt een comfortabele rijervaring met voldoende responsiviteit, passend bij het sportieve karakter van de R-Design uitvoering.
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond de 1,5 tot 2,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van de mate van elektrisch rijden en rijstijl, wat aanzienlijk lager is dan de WLTP-waarde van circa 2,1-2,5 l/100 km gecombineerd. De wegenbelasting voor deze 223 pk sterke hybride ligt in Nederland gemiddeld rond de €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V60 2.0 T8 Recharge AWD R-Design uit 2020 met kenteken K-372-HF is het raadzaam om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en elektrische systemen goed functioneren. Let op eventuele software-updates en garantie op de batterij. Controleer ook de staat van de remmen en banden, aangezien regeneratief remmen invloed kan hebben op slijtagepatronen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €30.000 en €40.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, luxe en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volvo V60 met kenteken K-372-HF uit 2020 is een krachtige en efficiënte plug-in hybride combi met een betrouwbare 1969cc motor en automatische transmissie. De R-Design uitvoering voegt sportieve styling en extra rijplezier toe. Met aandacht voor onderhoud en batterijconditie is dit een uitstekende keuze voor wie een luxe, zuinige en praktische middenklasse auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V60 T8 (K-372-HF)
Wat is de APK status van K-372-HF?
De APK van K-372-HF is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-372-HF een import auto?
Nee, K-372-HF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-372-HF gehad?
K-372-HF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T8 Recharge in de Volvo V60 uit 2018?
De motorcode is B4204T11, een 1969cc viercilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V60 T8?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld tussen 1,5 en 2,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en mate van elektrisch rijden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is essentieel om schakelproblemen te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V60 T8 uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij 2.0 motoren
Sommige 2.0 motoren van Volvo kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeilverlies tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie onderhoud vereist
De 8-traps automaat vereist tijdig onderhoud om slijtage en defecten te voorkomen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingsmeldingen in dashboard.
Software updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot verminderde prestaties van hybride systemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorondersteuning, foutmeldingen, verminderde efficiëntie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
