Kenteken check K-372-KZ

Kenteken K-372-KZ is een grijze Skoda Superb uit 2021 met een 1968cc motor. Dit is de Business Edition Plus, een van de best uitgeruste middenklassers in het D-segment, met een 2.0 TDI dieselmotor, 110 pk, 7-traps DSG-automaat en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg €43.945. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en veelgestelde vragen over deze populaire zakelijke leaseauto.

## Motor & Technische Specificaties De Skoda Superb 2.0 TDI Business Edition Plus (2021) is uitgerust met een 1.968cc (2.0 TDI) dieselmotor, motorcode **EA288 Evo**. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en een maximaal koppel van 360 Nm bij 1.700 tpm[5]. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en is voorzien van een SCR-katalysator (AdBlue) voor schonere uitstoot. De cilinderindeling is 4-in-lijn, met een boring x slag van 81,0 mm x 95,5 mm en een compressieverhouding van 16,2:1[5]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** De EA288-motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage van de distributieketting optreden. Dit is een **orange** (matig) risico, vooral bij onregelmatig onderhoud. - **Turbo:** Incidenteel melden eigenaren problemen met de turbo, vaak na 100.000 km. Dit is een **orange** (matig) risico. - **Injectoren:** Problemen met de common-rail injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen. **Yellow** (licht) risico. - **Olieverbruik:** De EA288-motoren staan bekend om hun lage olieverbruik. Incidenteel olieverbruik wordt gemeld, maar is geen structureel probleem. **Yellow** (licht) risico. **Transmissie:** De Superb 2.0 TDI Business Edition Plus is standaard voorzien van een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kunnen problemen met de koppelomvormer of mechatronica (besturingseenheid) optreden. Onderhoudskosten voor een DSG-service (olie en filter vervangen) bedragen circa €250-€350 per 60.000 km. **Orange** (matig) risico bij onvoldoende onderhoud.

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps DSG-automaat zorgt voor vloeiende schakelingen en een comfortabele rijervaring. De voorwielaandrijving biedt voldoende grip, ook bij nat wegdek. De Superb is vooral gericht op comfort en ruimte, niet op sportiviteit. De DSG is gevoelig voor slijtage bij veel stadsverkeer en korte ritten; regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** - **WLTP:** 5,8 l/100 km (ca. 1 op 17,2)[1]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen 6,0 en 7,0 l/100 km (1 op 14-16), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een Skoda Superb 2.0 TDI 110 pk uit 2021 betaal je in Nederland circa €530-€558 per kwartaal aan wegenbelasting (tarief 2025, afhankelijk van provincie)[5]. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200-€400, afhankelijk van de garage. - **Grote beurt (60.000 km):** €500-€700, inclusief DSG-service. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronische storingen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De Superb 2.0 TDI Business Edition Plus uit 2021 heeft een goede reputatie op de occasionmarkt. De actuele marktwaarde voor een exemplaar met gemiddeld gebruik (100.000 km, goede staat) ligt tussen de €18.000 en €22.000. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een D-segment auto.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Ruimte:** Extreem ruime kofferbak en interieur, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik. - **Comfort:** Zeer comfortabele zitplaatsen en demping, ook op lange ritten. - **Uitrusting:** De Business Edition Plus is zeer compleet (o.a. LED-verlichting, parkeersensoren, navigatie, klimaatautomaat, stoelverwarming, adaptive cruise control). - **Brandstofverbruik:** Zeer zuinig voor een auto van deze klasse. - **Betrouwbaarheid:** Over het algemeen betrouwbare motor en transmissie bij goed onderhoud. - **Waardebehoud:** Beter dan veel concurrenten in het D-segment. **Nadelen:** - **Wegenbelasting:** Relatief hoog door het dieseltarief. - **DSG-onderhoud:** Kosten voor DSG-service zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie. - **Stijl:** Het ontwerp is functioneel, maar niet opvallend sportief of luxe. - **Elektronica:** Incidenteel melden eigenaren kleine elektronische storingen (o.a. infotainment, sensoren). - **Turbo/ketting:** Potentiële kostenposten bij hoge kilometerstanden. - **Dieselgate-imago:** Sommige kopers mijden diesels vanwege het imago.

Deze grijze Skoda Superb met kenteken K-372-KZ uit 2021 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt in het D-segment. De 2.0 TDI-motor en DSG-automaat zijn betrouwbaar bij goed onderhoud, maar vragen wel aandacht bij hoge kilometerstanden. De onderhoudskosten zijn redelijk, de wegenbelasting relatief hoog. Het waardebehoud is goed en de uitrusting zeer compleet. Voor zakelijke rijders en grote gezinnen is dit een van de beste opties in zijn klasse.