Kenteken check K-378-TK
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor K378TK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken K-378-TK
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken K-378-TK
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken K-378-TK
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken K-378-TK
Prestaties VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken K-378-TK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1384 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en moderne 2.0 TDI motor (DTRB) met lage emissies
- Soepel schakelende 6-versnellingsbak met handmatige bediening
- Comfortabel en stil interieur met hoogwaardige afwerking
- Goed brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke wegligging en stabiel rijgedrag
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor diesel
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo kan na lange tijd slijtage vertonen
- Injectoren kunnen na intensief gebruik defect raken
- Beperkte fysieke knoppenbediening in interieur (veel digitaal)
- Marktwaarde daalt iets sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken K-378-TK is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI Life uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €35.460 en behoort tot het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf 2.0 TDI Life is DTRB, een EU6D-gecertificeerde krachtbron die 85 kW (116 pk) levert. Deze motor is onderdeel van Volkswagens nieuwste TDI-generatie met verbeterde emissieregeling via dubbele AdBlue-injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matige olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo. Injectoren kunnen na langere tijd slijten, maar dit komt minder vaak voor bij deze generatie motoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Golf 2.0 TDI Life staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar regulier onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Life uit 2020 met kenteken K-378-TK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruik en controleer de distributieketting op geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om soepel schakelen te bevestigen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken K-378-TK uit 2021 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Golf een uitstekende balans tussen rijcomfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 2.0 TDI SCR (K-378-TK)
Wat is de APK status van K-378-TK?
De APK van K-378-TK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-378-TK een import auto?
Ja, K-378-TK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-378-TK gehad?
K-378-TK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is DTRB, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 85 kW (116 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits goed onderhouden met tijdige koppelingcontroles.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI Life?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen die slijten.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen in het digitale dashboard of multimedia, vooral bij software-updates.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1384 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
