Kenteken check K-384-NB
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 117.126 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K384NB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-384-NB
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-384-NB
Onderhoud SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-384-NB
Veiligheid SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-384-NB
Prestaties SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-384-NB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve uitstraling en rijervaring
- Redelijk brandstofverbruik
- Comfortabele interieur
- Goede prijs-kwaliteitverhouding
- Betrouwbare handmatige transmissie
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbocharger
- Beperkte ruimte achterin
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Geen uitgebreide luxe opties
Volledige analyse
Kenteken K-384-NB is een rode SEAT Leon uit 2021 met een 1498cc motor. Deze auto behoort tot de populaire FR Launch Edition en is uitgerust met een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €30.515. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze SEAT Leon.
De SEAT Leon 1.5 TSI FR heeft een 1498cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van 110 kW (150 pk). De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een typische 1.5 TSI Evo motor die in veel Volkswagen Group modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een probleem vormen, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De SEAT Leon 1.5 TSI FR heeft een handmatige zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar en vraagt weinig extra onderhoud.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon 1.5 TSI FR is volgens de WLTP-normen ongeveer 51.4 mpg (gecombineerd). In de praktijk kan dit echter variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
De SEAT Leon 1.5 TSI FR is een goede keuze voor wie een sportieve hatchback zoekt met een redelijke prijs. Voordelen zijn de sportieve uitstraling, een comfortabele rijervaring en een relatief laag brandstofverbruik. Nadelen zijn onder andere de beperkte ruimte achterin en de mogelijke problemen met de timing chain en turbocharger.
Deze rode SEAT Leon met kenteken K-384-NB uit 2021 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve en zuinige auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en de noodzaak van regelmatig onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.5 TSI (K-384-NB)
Wat is de APK status van K-384-NB?
De APK van K-384-NB is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-384-NB een import auto?
Nee, K-384-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-384-NB gehad?
K-384-NB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de SEAT Leon 1.5 TSI FR?
De topsnelheid is ongeveer 221 km/h.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan variëren, maar is gemiddeld ongeveer 45-50 mpg.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is ongeveer €120 per jaar voor een 110 pk auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten van €200 tot €500 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn weinig bekende problemen met de handmatige transmissie, maar regelmatig onderhoud is belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Problemen met de timing chain kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbocharger Problemen
Turbocharger problemen kunnen leiden tot verlies van vermogen en prestaties.
Symptomen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren hebben melding gemaakt van ongewoon olieverbruik.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
