Kenteken check K-388-XF
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 222.243 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor K388XF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d (2015) – Kenteken K-388-XF
Waardebehoud BMW 318d (2015) – Kenteken K-388-XF
Onderhoud BMW 318d (2015) – Kenteken K-388-XF
Veiligheid BMW 318d (2015) – Kenteken K-388-XF
Prestaties BMW 318d (2015) – Kenteken K-388-XF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1995cc dieselmotor (N47) met 105 pk
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportieve M Sport Edition styling en uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne technologieën
Minpunten
- Bekend distributiekettingprobleem bij N47 motor (kan leiden tot dure reparaties)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor dieselauto relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken K-388-XF is een zwarte BMW 3-serie 318d xDrive M Sport Edition uit 2015, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid en all-wheel drive, wat hem populair maakt onder Nederlandse autokopers.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 318d is onderdeel van de BMW N47 motorfamilie, met motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 105 pk en staat bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en relatief lage CO2-uitstoot. De N47 motor heeft echter een reputatie voor bepaalde technische problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, die de prestaties en betrouwbaarheid kunnen beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 318d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en periodieke controle van de koppelingscomponenten. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor extra grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, wat de rijervaring verbetert.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging kunnen kostbaar zijn, rond de €1.000 tot €1.500.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318d xDrive M Sport Edition uit 2012 met kenteken K-388-XF is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingprobleem is aangepakt, bijvoorbeeld door een onderhoudsrapport of facturen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn essentieel. Let op slijtage van de koppeling en de werking van de xDrive vierwielaandrijving. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken K-388-XF uit 2015 is een sportieve en zuinige middenklasse sedan met een krachtige 1995cc dieselmotor en betrouwbare handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
APK keuring details: 42
APK keuring details: 40
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d (K-388-XF)
Wat is de APK status van K-388-XF?
De APK van K-388-XF is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-388-XF een import auto?
Ja, K-388-XF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-388-XF gehad?
K-388-XF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2012?
De motorcode is N47D20, onderdeel van de N47 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroegtijdig slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 105 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij sommige motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
