Kenteken check K-389-RV
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 209.434 km
Er zijn 14 aandachtspunten voor K389RV
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2012) – Kenteken K-389-RV
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2012) – Kenteken K-389-RV
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2012) – Kenteken K-389-RV
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2012) – Kenteken K-389-RV
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2012) – Kenteken K-389-RV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1254 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve FR-uitvoering met scherp design en goede rijeigenschappen.
- Krachtige en efficiënte 1.4 TSI motor met 110 kW (150 pk).
- Automatische 7-traps DSG transmissie voor soepel schakelen.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Redelijk goede uitrusting voor zijn prijsklasse.
- Relatief lage wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor.
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- DSG automaat kan gevoelig zijn voor koppeling- en softwareproblemen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte achterbankruimte, vooral in SC (3-deurs) uitvoering.
- Dashboard en interieur kunnen goedkoop aanvoelen.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-389-RV is een grijze SEAT Ibiza SC uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2008, staat bekend om zijn sportieve FR-uitvoering en een nieuwprijs van circa €22.595. De auto is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en biedt een combinatie van prestaties en comfort.
De motorcode van de 1390cc 4-cilinder TSI motor in de SEAT Ibiza SC 1.4 TSI FR (2008) is doorgaans onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk) en een koppel van 220 Nm. Deze motor is voorzien van directe injectie en turbo, met een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Ibiza SC is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals meervoudige koppeling slijtage en softwarematige schakelproblemen. Onderhoud is cruciaal; periodieke olieverversing van de transmissie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of transmissieproblemen kunnen dit aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 TSI FR (2008) met kenteken K-389-RV is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfunctie, en laat een proefrit maken om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken K-389-RV uit 2012 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1390cc TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto een goede balans biedt tussen prestaties en comfort, zijn er aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie die goed onderhouden moeten worden. Met een marktwaarde rond de €5.000 is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve kleine auto, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (K-389-RV)
Wat is de APK status van K-389-RV?
De APK van K-389-RV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-389-RV een import auto?
Ja, K-389-RV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-389-RV gehad?
K-389-RV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal onderdeel van de EA111/EA211 familie, vaak aangeduid als CAVD of CAVF voor de 1390cc TSI motor met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Ibiza?
De 7-traps DSG automaat is technisch geavanceerd maar kan gevoelig zijn voor koppeling slijtage en softwareproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties. Grotere reparaties kunnen dit verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.4 TSI FR uit 2008?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan.
Herkenningspunten:
Kettinglawaai bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten door onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
DSG transmissie problemen
Koppeling slijtage en schakelproblemen door onvoldoende onderhoud of softwarefouten.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
