Kenteken check K-400-PR
APK verlopen - 8+ eigenaars - 211.158 km (peildatum sep 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K400PR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken K-400-PR
Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken K-400-PR
Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken K-400-PR
Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken K-400-PR
Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken K-400-PR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Lage brandstofkosten
- Comfortabele rijervaring
- Milieuvriendelijke hybride technologie
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Aandachtspunten
- Beperkte ruimte in de achterbak
- Hogere aanschafprijs ten opzichte van niet-hybride modellen
- Mogelijke hogere onderhoudskosten voor de transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-400-PR is een witte Toyota Yaris uit 2018 met een 1497cc motor. Deze auto is een voorwielaangedreven hatchback met een hybride aandrijflijn, bestaande uit een benzinemotor en een elektromotor. De nieuwprijs van deze auto was €19.825.
De motor van de Toyota Yaris 1.5 Hybrid Aspiration uit 2017 heeft een capaciteit van 1497cc en is een inline 4-cilinder. De motorcode is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk de 1NZ-FXE, die vaak in hybride modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, hoewel dit niet specifiek voor deze variant is gedocumenteerd. Turbo's worden niet gebruikt in deze motor, en er zijn geen significante problemen met injectoren of olieverbruik gemeld.
De transmissie is een automatische e-CVT, wat betekent dat deze auto een elektronisch gecontroleerde continu variabele transmissie heeft. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij conventionele transmissies vanwege de complexiteit van het systeem.
Het brandstofverbruik van de Toyota Yaris 1.5 Hybrid Aspiration is volgens de WLTP-normen laag, maar in de praktijk kan het verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn relatief laag, met een APK en service die ongeveer €200-€500 per jaar kosten, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 55pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, het comfortabele rijgedrag, en de milieuvriendelijke hybride technologie. Nadelen zijn de beperkte ruimte in de achterbak en de hogere aanschafprijs ten opzichte van niet-hybride modellen.
Deze witte Toyota Yaris met kenteken K-400-PR uit 2018 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en milieuvriendelijke auto met een comfortabele rijervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (K-400-PR)
Wat is de APK status van K-400-PR?
De APK van K-400-PR is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-400-PR een import auto?
Ja, K-400-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-400-PR gehad?
K-400-PR heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcapaciteit van de Toyota Yaris 1.5 Hybrid Aspiration?
1497cc
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota Yaris 1.5 Hybrid Aspiration?
Volgens de WLTP-normen is het verbruik laag, maar in de praktijk kan het variëren
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €200-€500 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto
Wat is de wegenbelasting voor een 55pk auto in Nederland?
Relatief laag
Wat is de nieuwprijs van deze auto?
€19.825
Mogelijke gebreken
Timing Chain Issues
Hoewel niet specifiek voor deze variant gedocumenteerd, kunnen timing chain problemen voorkomen in vergelijkbare modellen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Elektronische Problemen
Er zijn enkele meldingen van elektronische problemen, zoals foutmeldingen op het dashboard.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op het dashboard.
Transmissie Problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen er problemen met de e-CVT transmissie optreden.
Herkenningspunten:
Trillingen of geluiden tijdens het schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.