Kenteken check K-437-BJ
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 19.926 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken K437BJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2019) – Kenteken K-437-BJ
Waardebehoud VW up! 1.0 (2019) – Kenteken K-437-BJ
Onderhoud VW up! 1.0 (2019) – Kenteken K-437-BJ
Veiligheid VW up! 1.0 (2019) – Kenteken K-437-BJ
Prestaties VW up! 1.0 (2019) – Kenteken K-437-BJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 936 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
- Betrouwbare 3-cilinder 999cc motor zonder turbo, minder complex.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Bevat Beats audio voor betere geluidskwaliteit.
- Handgeschakelde versnellingsbak geeft meer controle en rijplezier.
Nadelen
- Bekende schakelproblemen bij eerste versnelling en achteruit door synchronisatieproblemen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en druklagers kunnen vroeg slijten, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Bluetooth en infotainmentsysteem kunnen compatibiliteitsproblemen geven met sommige telefoons.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie.
- Sommige versnellingsbakken vertonen knarsende geluiden bij schakelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-437-BJ is een grijze Volkswagen Up! 1.0 BMT up! beats uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode 'CHYA' of 'CHYB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op slijtage of afstelling van de motor. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam en niet algemeen gemeld.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Volkswagen Up! 1.0 BMT beats kent enkele bekende problemen. Veel eigenaren ervaren moeilijkheden met schakelen, vooral bij het schakelen naar de eerste versnelling en de achteruit, veroorzaakt door een gebrek aan synchronisatie in de eerste twee versnellingen. Ook zijn er meldingen van slijtage aan druklagers en koppelingscomponenten die leiden tot schakelproblemen en geluiden bij het ontkoppelen. Reparaties kunnen variëren van het vervangen van druklagers tot koppelingsplaten, wat relatief kostbaar kan zijn. Het is aan te raden om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en eventuele schakelgeluiden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief laag; jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld tussen €300 en €500. Reparaties aan de versnellingsbak of koppeling kunnen duurder uitvallen, met kosten tussen €500 en €1200 afhankelijk van de aard van het probleem.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 BMT beats uit 2016 met kenteken K-437-BJ is het belangrijk om te letten op de staat van de versnellingsbak en koppeling vanwege de bekende schakelproblemen. Controleer of de auto soepel schakelt zonder knarsende geluiden en vraag naar onderhoudshistorie. Let ook op het olieverbruik en motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelproblemen en motorgeluiden te detecteren. Vraag naar eventuele software-updates voor de versnellingsbak en controleer of de koppeling en druklagers recent zijn vervangen. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken K-437-BJ uit 2019 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de motor solide is, kunnen er schakelproblemen optreden door slijtage aan de versnellingsbak en koppeling. Met goed onderhoud en aandacht voor deze punten biedt deze Up! een uitstekende balans tussen gebruiksgemak en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,882 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (K-437-BJ)
Wat is de APK status van K-437-BJ?
De APK van K-437-BJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-437-BJ een import auto?
Ja, K-437-BJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-437-BJ gehad?
K-437-BJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 BMT beats?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.0 BMT Up!?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de meest voorkomende transmissieproblemen?
Moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit door synchronisatieproblemen, en slijtage aan druklager en koppeling.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €300 en €500 voor APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties aan koppeling kunnen duurder zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Schakelproblemen eerste versnelling en achteruit
Moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit door slechte synchronisatie in de versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Knarsend geluid bij schakelen, haperingen, soms niet in versnelling te krijgen.
Versleten druklager en koppeling
Slijtage aan druklager en koppelingsplaten veroorzaakt schakelproblemen en geluiden.
Herkenningspunten:
Knakgeluiden bij ontkoppelen, moeilijk schakelen, trillingen.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Bluetooth verbindingsproblemen
Infotainmentsysteem heeft compatibiliteitsproblemen met bepaalde telefoons na updates.
Herkenningspunten:
Bluetooth verbinding valt weg, apparaten worden niet herkend.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 936 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
