Kenteken check K-456-GT
APK geldig tot feb 2028 - 5 eigenaars - 61.418 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken K456GT
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-456-GT
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-456-GT
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-456-GT
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-456-GT
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2020) – Kenteken K-456-GT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Arona 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1193 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.0 TSI driecilinder turbomotor met 81 pk.
- Compacte en praktische mini-SUV, makkelijk in de stad en op de weg.
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
- Goede uitrusting in Style Business Intense uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en platform gedeeld met SEAT Ibiza.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met turbo-actuator vastlopen door vocht.
- Koppeling kan bij sommige exemplaren vroeg slijten.
- Timing ketting controle is belangrijk, ook al zijn problemen zeldzaam.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
- Marktwaarde daalt relatief snel na 5-6 jaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-456-GT is een witte SEAT Arona uit 2020 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor die 81 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €24.200.
De 999cc motor in deze SEAT Arona is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CHZ' of 'CJZ' voor de 1.0 TSI 81 pk variant. Dit is een driecilinder turbomotor met directe injectie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van turbo-actuator vastlopen door vocht, en incidenteel olieverbruik. Timing ketting problemen zoals bij grotere EA888 motoren komen minder voor bij deze 1.0 TSI, maar een tijdige controle en onderhoud is aanbevolen. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage onderhoudskosten.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Arona 1.0 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar een goede bediening en regelmatig onderhoud van de koppeling is belangrijk. Sommige eigenaren melden vroegtijdige slijtage van de koppeling, wat kan leiden tot slippen of een hoog aangrijpingspunt. Reparatie- en onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het WLTP-verbruik van de SEAT Arona 1.0 TSI Style Business Intense ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700.
Bij aankoop van een gebruikte SEAT Arona 1.0 TSI uit 2017 met kenteken K-456-GT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van de distributieriem- of kettingcontrole en koppeling. Let op eventuele turbo-actuator problemen (vastlopen) en controleer de koppeling op slijtage. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte SEAT Arona met kenteken K-456-GT uit 2020 is een compacte, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 999cc 1.0 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (K-456-GT)
Wat is de APK status van K-456-GT?
De APK van K-456-GT is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-456-GT een import auto?
Nee, K-456-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-456-GT gehad?
K-456-GT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de SEAT Arona 2017?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling goed wordt onderhouden en niet te zwaar belast.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Arona?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI?
Er zijn weinig ernstige problemen, maar turbo-actuator vastlopen en timing ketting spanner issues kunnen voorkomen.
Mogelijke gebreken
Turbo-actuator vastlopen
De turbo-actuator kan vastlopen door vochtophoping, waardoor vermogensverlies ontstaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, turbogeluiden, motorstoringslampje.
Vroegtijdige koppelslijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen vroeg slijten.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, hoog aangrijpingspunt, ratelende geluiden bij koppelen.
Timing ketting spanning
Hoewel zeldzaam, kan de timing ketting spanner problemen geven, wat geluiden of motorproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of elektronica kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1193 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.