Kenteken check K-461-DX
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 95.888 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken K461DX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Kizashi 2.4 (2010) – Kenteken K-461-DX
Waardebehoud Suzuki Kizashi 2.4 (2010) – Kenteken K-461-DX
Onderhoud Suzuki Kizashi 2.4 (2010) – Kenteken K-461-DX
Veiligheid Suzuki Kizashi 2.4 (2010) – Kenteken K-461-DX
Prestaties Suzuki Kizashi 2.4 (2010) – Kenteken K-461-DX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Kizashi 2.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.4-liter motor (J24B) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak en goed chassis
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede uitrusting voor zijn tijd
- Redelijk gunstige onderhoudskosten en betrouwbare techniek
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke remmen (Akebono)
- Relatief lage wegenbelasting voor een 131 pk benzinemotor
Minpunten
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten kunnen oplopen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door relatief zeldzaam model
- Marktwaarde daalt sneller dan bij populaire concurrenten
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte dealerondersteuning sinds Suzuki zich terugtrok uit Nederland
Volledige analyse
Kenteken K-461-DX is een grijze Suzuki Kizashi 2.4 Sport uit 2010 met een 2393cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €37.699 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De motor van de Suzuki Kizashi 2.4 Sport uit 2010 is een 2.4-liter viercilinder benzinemotor met motorcode J24B, een DOHC 16-kleppen ontwerp met variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 131 pk (97 kW) in Nederlandse specificaties, iets lager dan de Amerikaanse 185 pk variant, wat kan duiden op een iets aangepaste afstelling voor Europese markt. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar inspectie bij 150.000 km wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Kizashi 2.4 Sport is een 6-versnellingsbak die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 131 pk benzinemotor in Nederland ligt rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Suzuki Kizashi 2.4 Sport met kenteken K-461-DX uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van periodiek onderhoud. Controleer de motor op olielekkages en olieverbruik, inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. De Kizashi behoudt zijn waarde redelijk, maar is geen topper in waardevastheid. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Suzuki Kizashi met kenteken K-461-DX uit 2010 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 2.4-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en koppeling verstandig is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 46
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki Kizashi 2.4 (K-461-DX)
Wat is de APK status van K-461-DX?
De APK van K-461-DX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-461-DX een import auto?
Ja, K-461-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-461-DX gehad?
K-461-DX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4-liter motor in de Suzuki Kizashi 2010?
De motorcode is J24B, een 2.4-liter DOHC 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud bestaat vooral uit koppelingcontrole.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Kizashi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 131 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki Kizashi 2.4 Sport uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren, soms veroorzaakt door verouderde bedrading.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten relatief snel door sportief rijgedrag en zwaardere remmen.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Koelvloeistof lekkage
Lekkage bij waterpomp of slangen komt incidenteel voor, kan leiden tot oververhitting.
Symptomen:
Temperatuurmeter stijgt, koelvloeistofniveau daalt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
