Kenteken check K-464-HG
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor K464HG
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW ID.3 Pro 58 kWh (2020) – Kenteken K-464-HG
Waardebehoud VW ID.3 Pro 58 kWh (2020) – Kenteken K-464-HG
Onderhoud VW ID.3 Pro 58 kWh (2020) – Kenteken K-464-HG
Veiligheid VW ID.3 Pro 58 kWh (2020) – Kenteken K-464-HG
Prestaties VW ID.3 Pro 58 kWh (2020) – Kenteken K-464-HG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW ID.3 Pro 58 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1794 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Actieradius**: De ID.3 First Max biedt een WLTP-actieradius van maximaal 263 miles (424 km), wat voldoende is voor dagelijks gebruik[3][5].
- **Efficiënt energieverbruik**: Het energieverbruik ligt tussen de 15.5-15.8 kWh/100 km, wat gunstig is voor het milieu en de portemonnee[3][5].
- **Snelle laadsnelheid**: De auto kan worden opgeladen van 5% naar 80% in slechts 35 minuten met een DC-lader van 100 kW[3][5].
- **Ruim interieur**: De ID.3 biedt veel ruimte voor passagiers en bagage, ideaal voor gezinnen[7].
- **Lage operationele kosten**: Geen brandstofkosten en lage onderhoudskosten maken deze auto aantrekkelijk voor dagelijks gebruik[9].
- **Milieuvriendelijk**: Zero emissies maken de ID.3 een milieuvriendelijke keuze[5].
Minpunten
- **Batterijdegradatie**: Net als bij veel elektrische auto's kan de batterijcapaciteit over tijd afnemen, wat de actieradius beïnvloedt[6].
- **Softwareproblemen**: Er zijn enkele meldingen van softwarebugs, hoewel deze vaak via updates worden opgelost[2].
- **12V accu problemen**: Sommige eigenaren hebben problemen gemeld met de 12V accu, wat kan leiden tot startproblemen[9].
- **Elektronische problemen**: Er zijn enkele meldingen van elektronische storingen, hoewel deze zeldzaam zijn[9].
- **Regeneratief remmen**: Het regeneratief remmen is minder krachtig vanwege de achterwielaandrijving, wat sommige bestuurders minder efficiënt vinden[7].
Volledige analyse
Kenteken K-464-HG is een grijze elektrische Volkswagen ID.3 uit 2020 met 150pk vermogen. Deze auto is een van de eerste elektrische modellen van Volkswagen, gericht op de massamarkt. De ID.3 First Max is uitgerust met een 58 kWh batterij en biedt een WLTP-actieradius van maximaal 263 miles (424 km)[3][5].
De Volkswagen ID.3 First Max heeft een achterwielaandrijving en is uitgerust met een 150 kW/204 PS motor. Dit zorgt voor een acceleratie van 0-62 mph in ongeveer 7.3 seconden[3][5].
De ID.3 heeft een automatische transmissie en een regeneratief remsysteem, hoewel het regeneratief remmen minder krachtig is vanwege de achterwielaandrijving om slippen te voorkomen[7].
De ID.3 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, met een laag energieverbruik van ongeveer 15.5-15.8 kWh/100 km volgens WLTP[3][5].
Bij de aankoop van een gebruikte ID.3 is het belangrijk om de batterijgezondheid te controleren en eventuele software-updates te bekijken.
Deze grijze Volkswagen ID.3 met kenteken K-464-HG uit 2020 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare elektrische auto met een redelijke actieradius en laag energieverbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW ID.3 Pro 58 kWh (K-464-HG)
Wat is de APK status van K-464-HG?
De APK van K-464-HG is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-464-HG een import auto?
Nee, K-464-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-464-HG gehad?
K-464-HG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de WLTP-actieradius van de Volkswagen ID.3 First Max?
De WLTP-actieradius is maximaal 263 miles (424 km)[3][5].
Hoe lang duurt het om de ID.3 volledig op te laden via een AC-lader?
Met een 7.2 kW AC-lader duurt het ongeveer 9 uur en 30 minuten om de auto van 0% naar 100% op te laden[3][5].
Wat is de maximale DC-laadsnelheid van de ID.3?
De ID.3 kan worden opgeladen met een maximale DC-laadsnelheid van 100 kW[3][5].
Hoeveel kost het om de ID.3 1 kilometer te rijden?
De kosten hangen af van de stroomprijs, maar met een verbruik van ongeveer 15.5 kWh/100 km en een stroomprijs van 0.25 €/kWh, kost het ongeveer 0.03875 € per kilometer.
Wat is de waardebehoud van de ID.3?
De waardebehoud van elektrische auto's kan variëren, maar de ID.3 behoudt over het algemeen een redelijke waarde door zijn betrouwbaarheid en populariteit[9].
Zijn er garanties beschikbaar voor de ID.3?
Ja, Volkswagen biedt standaard garanties voor de batterij en de auto zelf, hoewel de exacte voorwaarden kunnen variëren afhankelijk van de regio en de leeftijd van de auto[5].
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Over tijd kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius beïnvloedt.
Signalen:
Verkorte actieradius
Softwarebugs
Er zijn enkele meldingen van softwareproblemen, hoewel deze vaak via updates worden opgelost.
Signalen:
Onverwachte systeemfouten
12V accu problemen
Sommige eigenaren hebben problemen gemeld met de 12V accu.
Signalen:
Startproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1794 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
