Kenteken check K-476-RR
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 118.408 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken K476RR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken K-476-RR
Waardebehoud VW up! 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken K-476-RR
Onderhoud VW up! 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken K-476-RR
Veiligheid VW up! 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken K-476-RR
Prestaties VW up! 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken K-476-RR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1002 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 999cc TSI motor met turbo en BMT-technologie voor laag brandstofverbruik.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen.
- Handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en is onderhoudsvriendelijk.
- Comfortabele uitrusting in high up! uitvoering met airco en Bluetooth.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan op snelweg minder krachtig aanvoelen.
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en timingketting kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
- Kleine achterbank en beperkte bagageruimte voor langere reizen.
- Sommige gebruikers melden dat 17-inch velgen extra rijgeluid en verbruik veroorzaken (advies 15-inch).
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, vervanging kost tijd en geld.
Uitgebreide analyse
Kenteken K-476-RR is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 TSI BMT high up! uit 2018 met een 999cc driecilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid, wendbaarheid en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Volkswagen Up! is een 999cc driecilinder TSI benzinemotor met turbo, bekend onder motorcodes zoals CHYA of CZEA (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 66 pk (48 kW) en is voorzien van BMT (BlueMotion Technology) voor zuinigheid. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en goede brandstofefficiëntie, met een officieel WLTP-verbruik rond 4,5 tot 5,7 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km, wat nog steeds zuinig is voor een benzineauto met turbo[1][2][4][6]. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Up! is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen, zoals het tijdig verversen van de transmissieolie om slijtage te voorkomen. De koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten, maar vervangingskosten zijn relatief laag. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het plezierig rijgedrag van de auto[1][2][5].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Up! liggen gemiddeld tussen de €350 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Onderhoudskosten zijn relatief laag door de eenvoudige techniek en compacte motor. Wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparatiekosten voor bekende problemen zoals turbo of injectoren kunnen variëren, maar zijn zelden hoog bij tijdig onderhoud. De verzekering valt in een gunstige klasse voor kleine stadsauto's[1][2][5].
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 TSI BMT high up! met kenteken K-476-RR uit 2018 en kleur zwarte is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele tekenen van olieverbruik of turbo-gerelateerde problemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor budgetbewuste kopers[1][2][5].
Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken K-476-RR uit 2018 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een moderne 999cc TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte en praktische hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,191 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,030 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW up! 1.0 TSI BMT (K-476-RR)
Wat is de APK status van K-476-RR?
De APK van K-476-RR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-476-RR een import auto?
Ja, K-476-RR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-476-RR gehad?
K-476-RR heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Up! 1.0 TSI BMT high up!?
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 4,5 en 5,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering.
Welke motorcode heeft de 999cc TSI motor in deze Up!?
De motorcode is meestal CHYA of CZEA, beide driecilinder 999cc TSI benzinemotoren met turbo.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo's slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd verbruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Volkswagen Up!?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €350 en €600, inclusief APK en regulier onderhoud.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik
De 999cc TSI motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij onvoldoende smering of onderhoud uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1002 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
