Kenteken check K-479-GT
APK geldig tot dec 2026 - 8 eigenaars - 94.164 km (peildatum nov 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken K479GT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken K-479-GT
Waardebehoud Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken K-479-GT
Onderhoud Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken K-479-GT
Veiligheid Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken K-479-GT
Prestaties Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken K-479-GT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi e-tron 55 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2595 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 300 kW (408 pk) elektrische aandrijving met 664 Nm koppel.
- Ruime 95 kWh batterij met bruikbare capaciteit van circa 86 kWh voor een praktische actieradius.
- Snelladen tot 150 kW, waardoor 80% opladen in circa 30 minuten mogelijk is.
- Comfortabele en stille rijervaring dankzij goede demping en geluidsisolatie.
- Geavanceerd regeneratief remsysteem met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
- Ruime binnenruimte en praktische laadruimte met extra opbergruimte onder de motorkap.
Waar je op moet letten
- Relatief hoog gewicht (~2490 kg) wat invloed heeft op verbruik en dynamiek.
- Energieverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP, rond 25-26 kWh/100 km.
- Bekende problemen met batterijdegradatie na enkele jaren intensief gebruik.
- Mogelijke softwarebugs en storingen in elektronica, waaronder 12V-accu problemen.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat langzamer is dan sommige nieuwere EV's.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door complexe technologie en luxe uitrusting.
Volledige analyse
Kenteken K-479-GT is een grijze elektrische Audi e-tron 55 quattro Business edition uit 2020 met 300 pk vermogen en een 95 kWh batterij. Deze luxe SUV uit 2018 combineert krachtige prestaties met een comfortabele rijervaring en een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik en langere ritten.
De Audi e-tron 55 quattro beschikt over twee elektromotoren die samen 300 kW (408 pk) en 664 Nm koppel leveren, wat resulteert in een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 5,7 seconden. De vierwielaandrijving zorgt voor optimale grip en rijstabiliteit onder diverse omstandigheden. De topsnelheid is begrensd op 200 km/h, wat ruim voldoende is voor zowel stads- als snelwegritten.
De e-tron 55 is uitgerust met een automatische transmissie die naadloos samenwerkt met de elektrische aandrijving. Het regeneratief remmen is instelbaar en werkt soepel, wat bijdraagt aan een efficiënte energie-terugwinning en een comfortabele rijervaring. De ophanging is comfortabel en goed gedempt, ondanks het gewicht van circa 2490 kg, waardoor de auto zich onderscheidt door een verfijnde en stille rijbeleving.
De batterijcapaciteit bedraagt 95 kWh (bruto) met een bruikbare capaciteit van circa 86 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 350 km, terwijl de praktijkrange afhankelijk van rijstijl en omstandigheden tussen 250 en 300 km ligt. Het energieverbruik is gemiddeld 22-26 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets hoger. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 150 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden opgeladen. De 12V-accu en elektronica vereisen periodiek onderhoud, en de garantie op de batterij bedraagt doorgaans 8 jaar of 160.000 km.
Bij aankoop van een Audi e-tron 55 quattro met kenteken K-479-GT uit 2020 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief eventuele degradatie. Controleer ook op software-updates en de werking van het regeneratief remsysteem. De auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met het gewicht en het energieverbruik. Garantie en onderhoudshistorie zijn cruciaal voor een betrouwbare aankoop.
Deze grijze Audi e-tron met kenteken K-479-GT uit 2020 is een krachtige en comfortabele elektrische SUV met een ruime actieradius en geavanceerde technologie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, biedt deze e-tron een uitstekende rijervaring en een solide waardebehoud binnen het segment van luxe elektrische voertuigen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi e-tron 55 (K-479-GT)
Wat is de APK status van K-479-GT?
De APK van K-479-GT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-479-GT een import auto?
Nee, K-479-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-479-GT gehad?
K-479-GT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Audi e-tron 55 quattro uit 2018?
De batterijcapaciteit is 95 kWh bruto, met een bruikbare capaciteit van ongeveer 86 kWh.
Wat is de WLTP-actieradius van deze e-tron?
De WLTP-actieradius ligt rond de 350 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen?
De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 150 kW, waarmee de batterij in circa 30 minuten tot 80% kan worden opgeladen.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 22-26 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 25 kWh/100 km.
Zijn er bekende problemen met deze Audi e-tron?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accuproblemen, softwarebugs en soms laadproblemen.
Hoe is het rijgedrag van de e-tron 55 quattro?
De auto biedt een comfortabele, stille en krachtige rijervaring met soepel regeneratief remmen en goede wegligging dankzij vierwielaandrijving.
Wat is de garantie op de batterij?
Audi biedt doorgaans een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij, afhankelijk van de voorwaarden bij aankoop.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde actieradius.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen over batterijstatus.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen en storingen in elektronica veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, niet starten van systemen, resetten van infotainment.
Softwarebugs en infotainmentsystemen
Af en toe haperingen of vastlopen van het MMI-infotainmentsysteem en digitale cockpit.
Symptomen:
Trage respons, vastlopen schermen, herstarten nodig.
Laadproblemen bij AC-laden
Soms problemen met laden aan AC-laadpunten door communicatie of hardwarefouten.
Symptomen:
Laden start niet, onderbroken laadproces, foutmeldingen.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Soms storingen in adaptieve cruise control of rijstrookassistentie.
Symptomen:
Systeem valt uit, foutmeldingen, onjuiste werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2595 kg. Dat is 116% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
