Kenteken check K-480-VX
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 122.546 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor K480VX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-480-VX
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-480-VX
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-480-VX
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-480-VX
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-480-VX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1412 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 999cc EcoBoost mild-hybride motor met 92 pk en laag verbruik
- Ruime en praktische Wagon uitvoering met goede laadcapaciteit
- Moderne Titanium X Business uitrusting met veel comfort en technologie
- Degelijke en soepele handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 92 pk benzine
- Goede balans tussen rijplezier en efficiëntie dankzij lichte motor en hybride ondersteuning
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- WLTP-verbruik is optimistisch, praktijkverbruik ligt hoger
- Onderhoud en reparaties aan turbo kunnen prijzig zijn
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met grotere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-480-VX is een rode Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Business uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologie, met een nieuwprijs van circa €30.327.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus Wagon is onderdeel van Ford's Fox motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'Fox 1.0L EcoBoost Hybrid'. Deze motor levert 92 pk en is voorzien van een mild-hybride systeem (mHEV) dat de brandstofefficiëntie verbetert. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze uitvoering hoort, staat bekend als degelijk en soepel schakelbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze Focus 1.0 EcoBoost. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsonderhoud indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen zelden voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Business uit 2021 met kenteken K-480-VX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en turbo-prestaties. Controleer de koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken K-480-VX uit 2021 is een betrouwbare en zuinige keuze in het compacte middenklasse segment. De 999cc EcoBoost Hybrid motor levert voldoende vermogen met een gunstig verbruik, terwijl de handgeschakelde transmissie zorgt voor een directe rijervaring. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke kleine motor- en transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (K-480-VX)
Wat is de APK status van K-480-VX?
De APK van K-480-VX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-480-VX een import auto?
Nee, K-480-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-480-VX gehad?
K-480-VX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor?
De motorcode van de 999cc 1.0 EcoBoost mild-hybride motor in de Focus Wagon is doorgaans aangeduid als 'Fox 1.0L EcoBoost Hybrid'.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvrij, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.0 EcoBoost motor kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud licht olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door oliecontaminatie of slijtage, vooral bij lange ritten zonder voldoende opwarm- en afkoelperiode.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
Soms kunnen storingen optreden in het mild-hybride systeem die het start-stop systeem beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
