Kenteken check K-492-KP
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 116.228 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K492KP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken K-492-KP
Waardebehoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken K-492-KP
Onderhoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken K-492-KP
Veiligheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken K-492-KP
Prestaties Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken K-492-KP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Proace Verso 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele personenbus met lange wielbasis (Long variant)
- Betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor met voldoende koppel (circa 340 Nm)
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (Navigator uitvoering)
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van deze omvang
- Goede onderhoudsmogelijkheden en beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren en turbo kunnen na intensief gebruik problemen geven
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Relatief hoge wegenbelasting voor 90 pk diesel in Nederland
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte wendbaarheid door lange wielbasis
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-492-KP is een grijze Toyota PROACE Shuttle uit 2021 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze variant, de Navigator Long, is een ruime personenbus met een nieuwprijs van circa €59.395 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Toyota PROACE Shuttle is een 2.0 D-4D diesel met een cilinderinhoud van 1997cc. De motorcode die het meest overeenkomt met deze uitvoering is de 4WZ-FHV, een 16-kleps DOHC viercilinder turbodiesel met common rail injectie, die ongeveer 90 pk levert in deze uitvoering. Deze motor heeft een compressieverhouding van 16,7:1 en levert een koppel van circa 340 Nm bij 2000 toeren. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze PROACE Shuttle is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.0 D-4D motor. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of olielekkages na langdurig gebruik. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, vooral in stadsverkeer en bij personenvervoer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 6,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Toyota PROACE Shuttle 2.0 D-4D Navigator Long met kenteken K-492-KP uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-prestaties en automatische transmissie werking. Controleer ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze bus is zeer geschikt voor wie veel personen of lading wil vervoeren met een betrouwbare dieselmotor en comfortabele automaat.
Deze grijze Toyota PROACE Shuttle met kenteken K-492-KP uit 2021 is een praktische en betrouwbare personenbus met een sterke 2.0 D-4D dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 37
APK keuring details: 28
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (K-492-KP)
Wat is de APK status van K-492-KP?
De APK van K-492-KP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-492-KP een import auto?
Nee, K-492-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-492-KP gehad?
K-492-KP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 2.0 D-4D in deze Toyota PROACE Shuttle?
De motorcode die het meest overeenkomt is 4WZ-FHV, een 2.0 liter 16-kleps DOHC turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze PROACE Shuttle?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 D-4D diesel automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,4-6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in bepaalde standen blijven hangen door versleten onderdelen of olievervuiling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Proace Verso 2.0 D-4D kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
