Kenteken check K-498-RH
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 224.514 km (peildatum apr 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken K498RH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken K-498-RH
Waardebehoud Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken K-498-RH
Onderhoud Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken K-498-RH
Veiligheid Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken K-498-RH
Prestaties Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken K-498-RH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda FR-V 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1520 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Unieke 3+3 zitconfiguratie met 6 zitplaatsen in een compacte MPV
- Betrouwbare 1.8i i-VTEC motor met relatief laag olieverbruik
- Automatische transmissie met goede duurzaamheid bij tijdig onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een MPV
- Ruime en praktische binnenruimte met flexibele stoelen
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzine-MPV uit 2004
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Automaat kan duur zijn in onderhoud als niet goed verzorgd
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzineauto met 103 pk
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met nieuwere modellen
- Middelste zitrij kan minder comfortabel zijn voor langere ritten
Uitgebreide analyse
Kenteken K-498-RH is een grijze Honda FR-V 1.8i Lifestyle uit 2008 met een 1799cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV biedt zes zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €32.995. De FR-V staat bekend om zijn unieke 3+3 zitconfiguratie en praktische binnenruimte.
De 1.8i motor in deze FR-V is een 1799cc i-VTEC benzinemotor met ongeveer 103 pk (75 kW) vermogen. De motorcode die vaak bij deze 1.8-liter Honda-motor hoort is R18A1, een betrouwbare en vrij zuinige viercilinder. Deze motor is een opvolger van de eerdere 1.7-liter motor en werd vanaf 2005 in de FR-V toegepast. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze atmosferische benzinemotor niet gangbaar. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de 1.8i minder voorkomt dan bij oudere Honda-motoren.
De automaat in de Honda FR-V 1.8i is een klassieke 4- of 5-traps automatische transmissie, betrouwbaar mits goed onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide klachten over automatische transmissieproblemen bij deze variant, maar regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met incidentele reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van de kilometerstand.
Het praktijkverbruik van de Honda FR-V 1.8i automaat ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 14 tot 1 op 15 aangeven. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De FR-V staat bekend om zijn degelijkheid, waardoor onverwachte kosten relatief beperkt blijven.
Bij aankoop van een Honda FR-V 1.8i Lifestyle met kenteken K-498-RH uit 2008 is het aan te raden om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer de staat van de automaatvloeistof en het motorolieniveau. Let op carrosserieschade en slijtage aan de binnenkant, vooral bij de middelste zitrij. De marktwaarde van een goed onderhouden FR-V 1.8i uit deze periode ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Honda FR-V met kenteken K-498-RH uit 2008 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een unieke 6-zits indeling. De 1.8i motor en automatische transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met een degelijke onderhoudshistorie en aandacht voor de automaat is dit een verstandige keuze voor gezinnen die ruimte en betrouwbaarheid zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 50
APK keuring details: 13
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda FR-V 1.8 (K-498-RH)
Wat is de APK status van K-498-RH?
De APK van K-498-RH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-498-RH een import auto?
Ja, K-498-RH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-498-RH gehad?
K-498-RH heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8i motor in de Honda FR-V 2004?
De motorcode van de 1.8i benzinemotor in de Honda FR-V uit 2004 is doorgaans R18A1.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, zoals schokken of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een Honda FR-V 1.8i uit 2004?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige FR-V 1.8i motoren kunnen bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Versleten wielophanging en uitlijning
Na jaren kan de ophanging slijten, wat leidt tot onregelmatige bandenslijtage en stuurproblemen.
Signalen:
Auto trekt naar één kant, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard of centrale vergrendeling
Incidentele storingen in elektronische componenten zoals dashboardverlichting of centrale deurvergrendeling.
Signalen:
Knipperende lampjes, niet werkende sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
