Kenteken check K-513-VS
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 35.478 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K513VS
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken K-513-VS
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken K-513-VS
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken K-513-VS
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken K-513-VS
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken K-513-VS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.5 T-GDi turbomotor met goede balans tussen vermogen (118 pk) en zuinigheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- GT-Line Edition heeft sportieve styling en extra uitrusting zoals Recaro sportstoelen
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren, vooral bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven op lange termijn
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij intensief gebruik zonder juiste onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, wat reparatiekosten kan veroorzaken
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte dynamiek vergeleken met krachtigere GT-varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-513-VS is een witte Kia Ceed 1.5 T-GDi GT-Line Edition uit 2021 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.150 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1.5 T-GDi benzinemotor (1482cc) in deze Kia Ceed is onderdeel van de Smartstream G1.5 T-GDI familie, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 118 pk (87 kW) levert bij 5500 tpm en 253 Nm koppel tussen 1500 en 3500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Kia Ceed 1.5 T-GDi is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een Kia Ceed 1.5 T-GDi GT-Line Edition uit 2018 met kenteken K-513-VS is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olieverbruik. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportieve uitstraling en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Kia Ceed met kenteken K-513-VS uit 2021 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.5 T-GDi motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp prijskaartje en goede uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportief ogende, maar praktische auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,478 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (K-513-VS)
Wat is de APK status van K-513-VS?
De APK van K-513-VS is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-513-VS een import auto?
Nee, K-513-VS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-513-VS gehad?
K-513-VS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Ceed 1.5 T-GDi uit 2018?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1.5 T-GDi motor?
De motor behoort tot de Smartstream G1.5 T-GDI familie met 1482cc inhoud en levert 118 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen spanners en geleiders slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 118 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5 T-GDi motor, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting wordt gebruikt, kunnen spanners en kettinggeleiders slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het touchscreen of connectiviteit van het infotainmentsysteem in de GT-Line uitvoering.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
