Kenteken check K-529-HV
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K529HV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2018) – Kenteken K-529-HV
Waardebehoud Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2018) – Kenteken K-529-HV
Onderhoud Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2018) – Kenteken K-529-HV
Veiligheid Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2018) – Kenteken K-529-HV
Prestaties Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2018) – Kenteken K-529-HV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Twingo ENERGY TCe 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1103 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en wendbare stadsauto, ideaal voor drukke binnensteden
- Zuinig 898cc turbomotor met 66 pk, laag brandstofverbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Onderhoudsvrije distributieketting vermindert onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting door laag vermogen
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Intens-uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de automatische transmissie, zoals schokkerig schakelen
- Soms verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en inhaalacties
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Mogelijke elektronische storingen zoals instrumentenpaneelproblemen
- Hoge reparatiekosten bij versnellingsbakproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-529-HV is een oranje Renault Twingo 0.9 TCe Intens uit 2018 met een 898cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn wendbaarheid en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor kopers.
De 898cc motor in deze Twingo is een driecilinder turbomotor met motorcode H4D (0.9 TCe). Deze motor levert 66 pk in deze uitvoering en is voorzien van directe benzine-injectie en een turbo. De distributieketting is onderhoudsvrij, maar regelmatig olie verversen is cruciaal om slijtage te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo bij onvoldoende onderhoud. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Twingo is een 6-versnellings EDC (dubbele koppeling) automaat, gekoppeld aan de 0.9 TCe motor. Er zijn bekende klachten over schokkerig schakelen, niet soepel optrekken en soms het niet schakelen naar hogere versnellingen. Deze problemen worden vaak veroorzaakt door defecte elektro-modulatiekleppen of versnellingsbaksoftware. Reparaties kunnen prijzig zijn, en vervanging van de versnellingsbak komt voor. Regelmatig onderhoud en software-updates bij de dealer kunnen problemen verminderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, circa 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en stadsgebruik. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. Grote reparaties aan automaat of turbo kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Twingo 0.9 TCe Intens automaat uit 2014 met kenteken K-529-HV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olie- en automaatservice. Let op schakelgedrag en eventuele storingslampjes. Controleer of er geen olielekkages zijn en vraag naar eventuele versnellingsbakreparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Twingo is ideaal voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige auto zoeken met automatische bediening.
Deze oranje Renault Twingo met kenteken K-529-HV uit 2018 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 898cc turbomotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met de automaat en incidenteel olieverbruik, blijft het een praktische keuze mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de staat van de versnellingsbak en het onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo ENERGY TCe 110 (K-529-HV)
Wat is de APK status van K-529-HV?
De APK van K-529-HV is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-529-HV een import auto?
Ja, K-529-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-529-HV gehad?
K-529-HV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 898cc 0.9 TCe motor in de Renault Twingo 2014?
De motorcode is H4D, een driecilinder turbomotor met directe injectie en 66 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Twingo?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms niet schakelen door defecte elektro-modulatiekleppen of softwareproblemen.
Hoe verbruikt deze Twingo in de praktijk ten opzichte van WLTP?
Het WLTP-verbruik is circa 1 op 20, in de praktijk ligt het vaak rond 1 op 17 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-700 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Twingo 0.9 TCe Intens uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schakelt schokkerig of niet soepel
Defecte elektro-modulatieklep of versnellingsbaksoftware veroorzaakt schokkerig schakelen en soms vastlopen in versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, niet soepel optrekken, storing op dashboard, automaat in noodloop.
Verhoogd olieverbruik van de 898cc motor
Onvoldoende onderhoud of slijtage kan leiden tot verhoogd olieverbruik en mogelijke turboschade.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Elektronische storingen instrumentenpaneel
Instrumentenpaneel kan zwak brandende controlelampjes vertonen door fabricagefout.
Herkenningspunten:
Controlelampjes branden zwak of niet, onbetrouwbare dashboardinformatie.
Startmotor contactproblemen
Loszittend schroefje kan contact met startmotor onderbreken, waardoor starten niet lukt.
Herkenningspunten:
Startmotor maakt alleen klikgeluid, motor start niet.
Versnellingsbak vervanging noodzakelijk bij ernstige schakelproblemen
Bij aanhoudende schakelproblemen kan volledige vervanging van de versnellingsbak nodig zijn.
Herkenningspunten:
Niet kunnen schakelen, stilvallen in file, storingslampje automaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1103 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
