Kenteken check K-533-SN
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 40.375 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K533SN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-533-SN
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-533-SN
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-533-SN
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-533-SN
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-533-SN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1383 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder EcoBoost motor met turbo en directe injectie
- Praktische en ruime combi uitvoering met goede laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en wendbare rijervaring dankzij goede ophanging en voorwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
- Degelijke veiligheids- en comfortuitrusting in Trend Edition Business uitvoering
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of sportief rijden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan onderhoudskosten verhogen
- WLTP-verbruik soms optimistischer dan praktijkverbruik
- Beperkte achteruitzicht door design van de combi
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met grotere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-533-SN is een blauwe Ford Focus Wagon uit 2021 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.491. Deze compacte middenklasse combi biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 999cc motor in deze Ford Focus Wagon is de 1.0 EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas). De motorcode voor deze variant is vaak 'EcoBoost 1.0L' zonder specifieke letters, maar technisch is het een 1.0L (999cc) inline-3 met ongeveer 74 kW (100 pk) in deze uitvoering. De motor levert een koppel van circa 170 Nm bij 1400-4500 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons in het stads- en snelwegverkeer. Bekend is dat deze motor relatief betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen duurzaam, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed past bij de 1.0 EcoBoost motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als meest voorkomende kostenpost. De handling van de Ford Focus Wagon wordt als scherp en comfortabel ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestemde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam als het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Trend Edition Business uit 2018 met kenteken K-533-SN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een zuinige, praktische combi zoekt met moderne techniek.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken K-533-SN uit 2021 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 999cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik, hoewel aandacht voor kettingspanner en olieverbruik belangrijk is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief laag, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (K-533-SN)
Wat is de APK status van K-533-SN?
De APK van K-533-SN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-533-SN een import auto?
Nee, K-533-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-533-SN gehad?
K-533-SN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor?
De motorcode wordt meestal aangeduid als 1.0 EcoBoost zonder specifieke letters, het is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen en olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig bekende problemen, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik en is de meest voorkomende onderhoudskostenpost.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de 1.0 EcoBoost motor kan na circa 100.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo lag en storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's problemen geven door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.