Kenteken check K-546-RF
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 155.000 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K546RF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken K-546-RF
Waardebehoud Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken K-546-RF
Onderhoud Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken K-546-RF
Veiligheid Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken K-546-RF
Prestaties Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken K-546-RF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 1.8-16V turbomotor met 147 kW (200 pk)
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Sportronic-functie
- Stijlvol en onderscheidend Italiaans design
- Ruime uitrusting in de Gold uitvoering
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h in circa 9,8 seconden
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparatie van automaat relatief kostbaar
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door beperkte populariteit merk en model
Uitgebreide analyse
Kenteken K-546-RF is een bruine Lancia Delta 1.8-16V Di Gold Automaat uit 2010 met een 1742cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €33.695 en is voorzien van een automatische transmissie en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1742cc 1.8-16V benzinemotor in deze Lancia Delta is 939B1000, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 16 kleppen. Deze motor levert 147 kW (200 pk) bij 5000 tpm en 320 Nm koppel tussen 1400-3750 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud defect raken.
De automatische transmissie is een 6-traps Sportronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is relatief kostbaar, met een transmissieolie- en filterwissel aanbevolen om de 60.000 km. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 147 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Lancia Delta 1.8-16V Di Gold Automaat met kenteken K-546-RF is het belangrijk om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, met name voor de distributieketting en automatische transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele foutcodes. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze bruine Lancia Delta met kenteken K-546-RF uit 2010 is een sportieve en comfortabele hatchback met een krachtige 1.8-16V turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto een aantal bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en injectoren, biedt hij een goede rijervaring en een onderscheidend design. Met goed onderhoud kan deze Delta een betrouwbare keuze zijn voor liefhebbers van Italiaanse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,624 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,214 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling
APK keuring details: 55
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (K-546-RF)
Wat is de APK status van K-546-RF?
De APK van K-546-RF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-546-RF een import auto?
Ja, K-546-RF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-546-RF gehad?
K-546-RF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Lancia Delta uit 2011?
De motorcode is 939B1000, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Lancia Delta?
De 6-traps Sportronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lancia Delta 1.8-16V?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,8 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Lancia Delta 1.8-16V Gold Automaat uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie storingen
Mechatronica of olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Elektronische storingen
Sensorproblemen of storingen in het motormanagement kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
