Kenteken check K-558-HX

APK verlopen - 7+ eigenaars - 229.530 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-199299
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
K-558-HX
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
118i
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-558-HX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
BMW 118i 2011

Betrouwbaarheid BMW 118i (2011) – Kenteken K-558-HX

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
54

Waardebehoud BMW 118i (2011) – Kenteken K-558-HX

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW 118i (2011) – Kenteken K-558-HX

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid BMW 118i (2011) – Kenteken K-558-HX

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties BMW 118i (2011) – Kenteken K-558-HX

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 30.773
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
48 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
N43B20A
Aantal in Nederland
64 voertuigen
Populariteit
457 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze BMW 118i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sportief en compact design met goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
  • Betrouwbare 4-cilinder N43 motor met directe injectie
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking in Business Line Ultimate Edition
  • Relatief lage wegenbelasting door 105 pk motorvermogen

Nadelen

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn voor een compacte hatchback
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen

Diepgaande beoordeling

Kenteken K-558-HX is een zwarte BMW 1-serie 118i EffDyn. Ed. Business Line Ultimate Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2007 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €30.850.

De 1995cc motor in deze BMW 118i uit 2007 is onderdeel van de N43 motorfamilie, met motorcode N43B20. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor levert officieel 105 pk, wat iets lager is dan de latere 143 pk variant van de N43B20. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor niet standaard met turbo is uitgerust. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze BMW 118i is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), meestal een Getrag 5- of 6-bak. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen stroef kan maken, en lekkages van de koppeling of hydraulische systemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere problemen.

Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i EffDyn. Ed. Business Line Ultimate Edition uit 2007 met kenteken K-558-HX is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het relatief lage vermogen en handgeschakelde transmissie is het een plezierige auto voor liefhebbers van rijplezier, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken K-558-HX uit 2011 is een compacte, sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Mistlampen €210
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €890
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Airconditioning €980
Parkeerhulp €450
Navigatie €1840
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1590
Metallic lak €660
Runflat €260

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 juli 2025
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,433 km geregistreerd

XXX,433 km
INFO
11 februari 2023
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
2 februari 2023
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,084 km geregistreerd

XXX,084 km
INFO
6 mei 2021
MRT 2021

Kilometerstand

XXX,979 km geregistreerd

182,979 km INFO
3 maart 2021
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

2 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

4 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

26 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

24 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

BMW 118i 2011 – Afbeelding 1
mei 2023
BMW 118i 2011 – Afbeelding 2
mei 2023
BMW 118i 2011 – Afbeelding 3
mei 2023
BMW 118i 2011 – Afbeelding 4
mei 2023
BMW 118i 2011 – Afbeelding 5
mei 2023
BMW 118i 2011 – Afbeelding 6
december 2024
BMW 118i 2011 – Afbeelding 7
december 2024
BMW 118i 2011 – Afbeelding 8
december 2024

+3

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-05-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code N43B20A
Type motor Benzine
Motorinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 143 pk (105 kW)
Max. koppel 190 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,24 m
Breedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Wielbasis 2,66 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 525 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,8 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 6,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 143 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW 118i (K-558-HX)

Wat is de APK status van K-558-HX?

De APK van K-558-HX is verlopen op 04-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is K-558-HX een import auto?

Ja, K-558-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-558-HX gehad?

K-558-HX heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 118i uit 2007?

De motorcode is N43B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kunnen schakelen bemoeilijken, maar met goed onderhoud blijven deze onderdelen lang betrouwbaar.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage en rek van de distributieketting en kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik door motorlekkages

Versleten zuigerveren en klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Slijtage aan koppeling en transmissie

Versleten koppeling en synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen iDrive en sensoren

Verouderde iDrive systemen en sensoren kunnen storingen vertonen.

Herkenningspunten:

Storingsmeldingen, niet reagerende bedieningselementen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde