Kenteken check K-570-TP
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 216.431 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K570TP
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 116i (2012) – Kenteken K-570-TP
Waardebehoud BMW 116i (2012) – Kenteken K-570-TP
Onderhoud BMW 116i (2012) – Kenteken K-570-TP
Veiligheid BMW 116i (2012) – Kenteken K-570-TP
Prestaties BMW 116i (2012) – Kenteken K-570-TP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en zuinige 1.6-liter turbo motor (N13B16A) met 136 pk
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle
- Premium interieur en afwerking voor klasse
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Compacte hatchback met praktische ruimte en laadvermogen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk benzineauto
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte hatchback
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-570-TP is een grijze BMW 1-serie 116i Upgrade Edition uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met een relatief zuinige motor en een premium uitstraling.
De motor in deze BMW 116i uit 2011 is de 1.6-liter turbocharged viercilinder met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 8,5 seconden). De N13B16A is een DOHC motor met directe injectie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (red), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik (orange) en problemen met injectoren (orange), hoewel turbo-problemen minder frequent voorkomen bij deze motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 116i staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan achterwielaandrijving, wat zorgt voor een sportief rijgevoel. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa 120-140 euro per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen 600 en 900 euro. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij ernstige problemen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Upgrade Edition met kenteken K-570-TP uit 2012 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en injectoren recent zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door de leeftijd en kilometerstand kan de prijs variëren tussen 7.000 en 10.000 euro afhankelijk van conditie en uitvoering.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken K-570-TP uit 2012 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.6-liter turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een premium rijervaring. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
APK keuring details: 35
APK keuring details: 09
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (K-570-TP)
Wat is de APK status van K-570-TP?
De APK van K-570-TP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-570-TP een import auto?
Ja, K-570-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-570-TP gehad?
K-570-TP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter turbocharged viercilinder motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 100.000 tot 150.000 km slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116i 2011?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen 600 en 900 euro, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer 120 tot 140 euro per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage van de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij accelereren, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.