Kenteken check K-570-XP

APK geldig tot dec 2027 - 2 eigenaars - 99.049 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-146917
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
K-570-XP
Merk
Hyundai
Hyundai logo
Modeltype
i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-570-XP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken K-570-XP

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
93

Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken K-570-XP

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken K-570-XP

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken K-570-XP

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken K-570-XP

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 22.000 - € 27.000
Catalogusprijs
€ 33.897
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
644 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
G4LK
Soortgelijke auto's in NL
10 voertuigen
Aantal keren bekeken
659 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1412 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 1.5 T-GDi mild hybrid motor met 118 pk en 253 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid.
  • Sportieve N Line styling met premium interieurafwerking en moderne technologie.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelervaring.
  • Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen via Hyundai SmartSense.
  • Goed waardebehoud en aantrekkelijke marktwaarde voor een 2020-model.

Aandachtspunten

  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten.
  • Incidenteel olieverbruik en lichte zorgen over timingketting bij onvoldoende onderhoud.
  • Handgeschakelde transmissie vereist meer rijvaardigheid, minder geschikt voor stadsverkeer met veel stop-and-go.
  • Turbo kan bij slecht onderhoud gevoelig zijn voor slijtage.
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden.
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten in segment.

Gedetailleerde analyse

Kenteken K-570-XP is een grijze Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV N Line uit 2021 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak heeft een nieuwprijs van circa €34.047 en combineert sportieve styling met moderne mild hybrid technologie.

De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi mild hybrid benzinemotor is gebaseerd op een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe injectie (T-GDi). Deze motor heeft een vermogen van 118 pk (87 kW) en een koppel van 253 Nm tussen 1500 en 3500 tpm. De motor maakt gebruik van een 48V mild hybrid systeem dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 16 kleppen en variabele kleptiming (D-CVVT). Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel lichte olieverbruik en zorgen over de timingketting, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud.

Deze variant is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De transmissie staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de handgeschakelde versnellingsbak. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. De handgeschakelde transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle, passend bij de sportieve N Line uitvoering.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de i30 staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV N Line uit 2020 met kenteken K-570-XP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timingketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de mild hybrid technologie is de auto zuiniger dan oudere benzinemodellen, wat gunstig is voor dagelijks gebruik. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportief ogende, betrouwbare en zuinige hatchback zoeken met moderne techniek.

Deze grijze Hyundai i30 met kenteken K-570-XP uit 2021 is een sportieve en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1482cc 4-cilinder T-GDi mild hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Met aandacht voor regulier onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een moderne, praktische en sportief getinte auto zoeken.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Led verlichting Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 januari 2026
APR 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 april 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

16 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Foto's

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 1
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-12-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code G4LK
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1482 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 159 pk (117 kW)
Draaimoment 253 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,34 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,4 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 148 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (K-570-XP)

Wat is de APK status van K-570-XP?

De APK van K-570-XP is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-570-XP een import auto?

Nee, K-570-XP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft K-570-XP gehad?

K-570-XP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële motorvermogen van de Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV N Line uit 2020?

De motor levert officieel 118 pk (87 kW) en 253 Nm koppel.

Welke motorcode heeft de 1482cc 1.5 T-GDi motor?

De motorcode is gebaseerd op de Smartstream G4FL 1.5-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met mild hybrid technologie.

Hoeveel verbruikt deze Hyundai i30 in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en timingketting

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timingketting bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden bij koude start, motorstoringen.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Bij intensief gebruik en slechte oliekwaliteit kan de turbo sneller slijten.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen mild hybrid systeem

Soms storingen in het 48V mild hybrid systeem, vooral bij oudere softwareversies.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning mild hybrid, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren

Voertuig Registratie