Kenteken check K-578-GK
APK geldig tot dec 2027 - 5 eigenaars - 103.114 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor K578GK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken K-578-GK
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken K-578-GK
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken K-578-GK
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken K-578-GK
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken K-578-GK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1425 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne, zuinige en krachtige 1.3 TCe benzinemotor met lage CO2-uitstoot
- Comfortabele en ruim opgezette Estate met grote kofferbak
- Goed afgestemde automaat (EDC) voor dagelijks gebruik
- R.S. Line uitvoering biedt sportief uiterlijk en extra uitrusting
- Betaalbare onderhoudskosten en verzekering
- Goed waardebehoud voor deze klasse
Aandachtspunten
- Automaat kan bij volgas wat traag schakelen[3]
- Sportiever uiterlijk, maar niet echt sportief rijgedrag
- Enkele elektronische mankementen mogelijk (zie veelvoorkomende problemen)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Minder geschikt voor zeer dynamisch rijden
- Beperkte dealerdekking voor complexe elektronica
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-578-GK is een grijze Renault Mégane Estate uit 2020 met een 1330cc 1.3 TCe benzinemotor (116 pk), voorwielaandrijving en een automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse markt.
## Motorcode en technische details De 1.3 TCe motor in de Renault Mégane Estate 2020 (kenteken K-578-GK) heeft de motorcode **H5Ht**. Dit is een moderne viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en variabele kleptiming. De motor is ontwikkeld in samenwerking met Daimler en wordt ook toegepast in Mercedes-modellen. Het vermogen bedraagt 116 pk (85 kW) bij 5000 tpm, het koppel 220 Nm bij 1600 tpm. De motor voldoet aan de Euro 6d-temp emissienorm.
## Transmissie en rijgedrag De Mégane Estate 2020 met kenteken K-578-GK is leverbaar met een 7-traps EDC (Efficient Dual Clutch) automaat. Deze transmissie schakelt vlot bij normaal gebruik, maar kan bij volgas optrekken wat vertraging vertonen[3]. De automaat is comfortabel op de snelweg, maar niet sportief qua schakelgedrag. De R.S. Line uitvoering biedt een sportiever uiterlijk en een iets strakker afgestelde ophanging, maar het rijcomfort blijft goed.
## Praktische kosten **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 116 pk betaal je in Nederland in 2025 circa **€ 44 per maand** (€ 528 per jaar). **Verzekering**: Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats, maar verwacht voor deze auto een WA-premie tussen de **€ 30 en € 50 per maand**. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een Renault-dealer kost gemiddeld **€ 250–€ 400**. APK-keuring kost **€ 35–€ 50**. Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele mankementen, maar de 1.3 TCe motor staat bekend als betrouwbaar[6]. **Brandstofverbruik**: Het WLTP-verbruik voor deze uitvoering is **5,4–5,6 l/100 km** (ca. 1 op 18). In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de **6,5–7,5 l/100 km** (1 op 14–15), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
## Marktwaarde en waardebehoud De nieuwprijs van de Renault Mégane Estate 1.3 TCe R.S. Line Automaat was in 2020 circa **€ 34.970**. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar (kenteken K-578-GK) tussen de **€ 18.000 en € 22.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse; na vijf jaar houdt de auto ongeveer 55–60% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken K-578-GK uit 2020 is een comfortabele, zuinige en praktische gezinsauto met een moderne benzinemotor en automaat. De auto blinkt uit in comfort en praktijkgebruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van elektronica en transmissie. Het onderhoud is betaalbaar en de motor staat bekend als betrouwbaar. Voor de Nederlandse autokoper is dit een aantrekkelijke occasion in het C-segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Reflector beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: Reflector beschadigd, Band met laag profiel
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (K-578-GK)
Wat is de APK status van K-578-GK?
De APK van K-578-GK is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-578-GK een import auto?
Nee, K-578-GK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-578-GK gehad?
K-578-GK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de 1.3 TCe motor in de Mégane Estate?
De 1.3 TCe motor staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van ernstige mankementen. Olieverbruik en katalysatorproblemen komen incidenteel voor, maar zijn niet structureel[6]. De motor is ontwikkeld in samenwerking met Mercedes en wordt ook in andere merken toegepast.
Wat zijn de echte verbruikscijfers van deze auto?
Het WLTP-verbruik is 5,4–5,6 l/100 km, maar in de praktijk verbruiken de meeste eigenaren 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De EDC-automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen en bij volgas wat traag reageren[3][5]. Elektronische storingen aan de transmissiemodule komen incidenteel voor en kunnen kostbaar zijn om te repareren[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een benzineauto van 116 pk betaal je in 2025 circa € 44 per maand (€ 528 per jaar).
Wat is de actuele marktwaarde van een Mégane Estate 1.3 TCe R.S. Line uit 2020?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de € 18.000 en € 22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er terugroepacties bekend voor deze auto?
Er is een terugroepactie geweest voor de katalysator (2019-modellen) en voor de oliedrukmagneetklep. Controleer altijd bij de RDW of deze acties zijn uitgevoerd op kenteken K-578-GK[4].
Mogelijke gebreken
Elektronische storingen (o.a. transmissiemodule)
Melding 'controleer automatische transmissie' komt voor, soms door defecte rekenmodule. Vervanging duur en onderdelen soms moeilijk leverbaar.
Herkenningspunten:
Transmissie schakelt niet meer vlot, alleen even/oneven versnellingen beschikbaar
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig
Schokkerig schakelen automaat
EDC-automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen, vooral bij koud starten.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag, vooral in stad
Katalysatorproblemen
Verstopping katalysator mogelijk bij hogere kilometerstanden, vooral bij korte ritten.
Herkenningspunten:
Motorstoring, vermogensverlies, hoger verbruik
Oliedrukmagneetklep defect
Terugroepactie vanwege defecte oliedrukmagneetklep (check RDW of deze is uitgevoerd).
Herkenningspunten:
Oliedrukwaarschuwing, mogelijk motorschade
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.