Kenteken check K-581-TF
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 34.360 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K581TF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen e-C4 (2021) – Kenteken K-581-TF
Waardebehoud Citroen e-C4 (2021) – Kenteken K-581-TF
Onderhoud Citroen e-C4 (2021) – Kenteken K-581-TF
Veiligheid Citroen e-C4 (2021) – Kenteken K-581-TF
Prestaties Citroen e-C4 (2021) – Kenteken K-581-TF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen e-C4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1616 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer comfortabele vering en ruime, stille cabine
- Betaalbaar in aanschaf en gebruik (lage bijtelling, geen BPM)
- Duidelijke, gebruiksvriendelijke bediening en infotainment
- Snelle DC-laden mogelijk (100 kW)
- Goede basisgarantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Lage onderhoudskosten door elektrische aandrijving
Nadelen
- Beperkte actieradius t.o.v. nieuwere elektrische modellen
- Langzamer AC-laden dan concurrenten (max 11 kW)
- Matige acceleratie (0-100 km/u in 9,7 sec)
- Geen achterwiel- of vierwielaandrijving
- Minder futuristisch platform (deelt onderstel met benzine/diesel)
- Snellere waardevermindering dan benzineauto’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-581-TF is een oranje elektrische Citroen Ë-C4 uit 2021 met 100pk vermogen en automatische transmissie. Deze midi-SUV is voorwielaangedreven en werd in 2020 geïntroduceerd als betaalbare elektrische gezinsauto voor de Nederlandse markt. Nieuwprijs: €38.750. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en waardebehoud.
De Citroen Ë-C4 Feel Edition 50 kWh beschikt over een elektromotor met een vermogen van 100 kW (136 pk) en een koppel van 260 Nm. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt 9,7 seconden, met een topsnelheid van 150 km/u[1][2][3]. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat zorgt voor een stabiel en comfortabel rijgedrag, mede dankzij de bekende Citroën Advanced Comfort® vering.
De auto is standaard uitgerust met een automatische transmissie. Het rijgedrag is rustig en comfortabel, met lichte stuurinvoer en weinig weg- en windlawaai. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar, wat bijdraagt aan een efficiënt energieverbruik en een prettige, ‘one-pedal’ rijervaring in de stad.
De nieuwprijs van de Citroen Ë-C4 Feel Edition 50 kWh bedroeg €38.750. De actuele occasionwaarde hangt af van bouwjaar, kilometerstand en onderhoudshistorie. Elektrische auto’s kennen over het algemeen een snellere waardevermindering dan benzineauto’s, maar de Ë-C4 blijft relatief betaalbaar in het segment. Citroën biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (70% restcapaciteit), en 2 jaar fabrieksgarantie op de auto zelf.
Deze oranje Citroen Ë-C4 met kenteken K-581-TF uit 2021 is een praktische, comfortabele elektrische midi-SUV voor gezinnen die vooral korte tot middellange ritten maken. De auto blinkt uit in comfort, maar kent beperkingen qua actieradius en laadsnelheid ten opzichte van nieuwere elektrische modellen.
Deze oranje Citroen Ë-C4 met kenteken K-581-TF uit 2021 is een betaalbare, comfortabele elektrische gezinsauto met een solide basisgarantie. De actieradius en laadsnelheid zijn voldoende voor dagelijks woon-werkverkeer, maar minder geschikt voor frequente lange ritten. Let bij aankoop op bekende elektronische problemen en de staat van de batterij.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen e-C4 (K-581-TF)
Wat is de APK status van K-581-TF?
De APK van K-581-TF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-581-TF een import auto?
Nee, K-581-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-581-TF gehad?
K-581-TF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij en wat is de WLTP-actieradius?
De Citroen Ë-C4 Feel Edition 50 kWh heeft een bruto batterijcapaciteit van 50 kWh, waarvan 46,3 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius bedraagt 350-360 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl[1][2][4]. In de praktijk haal je bij gemengd gebruik zo’n 280-320 km, in de winter mogelijk minder.
Hoe snel kan ik laden (AC/DC)?
DC-snelladen is mogelijk tot 100 kW: 20-80% in circa 25-30 minuten. AC-laden gaat tot 11 kW: 20-80% in ongeveer 3 uur[3][4]. Thuis aan een 3,7 kW-stopcontact duurt een volledige lading circa 7,5 uur.
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 15,2 kWh/100 km[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 16-18 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl, snelheid en weersomstandigheden[2][6].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Citroen?
Elektrische auto’s kennen over het algemeen een snellere waardevermindering dan benzineauto’s, maar de Ë-C4 blijft relatief betaalbaar in het segment. De batterijgarantie (8 jaar/160.000 km, 70% restcapaciteit) biedt zekerheid voor tweedehands kopers.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Enkele eigenaren melden batterijdegradatie, softwarebugs in het infotainmentsysteem en problemen met de 12V accu. Deze komen niet structureel voor, maar zijn wel bekend in forums en reviews.
Hoe rijdt een elektrische Ë-C4 in de praktijk?
De auto rijdt comfortabel, stil en soepel. De acceleratie is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. Regeneratief remmen is instelbaar en draagt bij aan een efficiënt energieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren
Software bugs infotainment
Incidenteel bevriezen of traag reageren van het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Systeem moet opnieuw opstarten
12V accu problemen
De 12V accu kan onverwacht leegraken, wat tot storingen leidt.
Herkenningspunten:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard
Elektronische kinderziektes
Diverse elektronische storingen, zoals sensorfouten en waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Onverklaarbare foutmeldingen
Beperkte laadsnelheid AC
AC-laden duurt relatief lang (max 11 kW), vooral vergeleken met nieuwere modellen.
Herkenningspunten:
Lang wachten bij openbare laadpalen
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1616 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
