Kenteken check K-582-DV
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 57.911 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K582DV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-582-DV
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-582-DV
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-582-DV
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-582-DV
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-582-DV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1217 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.0-liter EcoBoost mild hybrid motor met 92 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Moderne technologie zoals Ti-VCT en mild hybrid ondersteuning
Minpunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken K-582-DV is een grijze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Active X uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert zuinigheid met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.240.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Fiesta is doorgaans 'M1DA' of 'M1DB', een 1.0-liter turbo met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). Deze motor levert 92 pk in de hybride uitvoering en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De mild hybrid technologie ondersteunt de motor met een 48V-systeem dat de start-stop functie en acceleratie verbetert zonder dat het een volledige elektrische aandrijving betreft.
De handgeschakelde transmissie in deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 (4,3 l/100 km) voor de EcoBoost Hybrid, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Active X met kenteken K-582-DV uit 2020 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de werking van het mild hybrid systeem en de staat van de koppeling. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, maar let op mogelijke slijtage bij hogere kilometerstanden.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken K-582-DV uit 2020 is een compacte, zuinige en moderne hatchback met een betrouwbare 998cc EcoBoost Hybrid motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een uitstekende keuze voor stads- en dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,826 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (K-582-DV)
Wat is de APK status van K-582-DV?
De APK van K-582-DV is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-582-DV een import auto?
Nee, K-582-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-582-DV gehad?
K-582-DV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Active X?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km (ongeveer 23 km per liter).
Welke motorcode hoort bij de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, een 1.0-liter driecilinder turbo met Ti-VCT en directe injectie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 92 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, turbo kan defect raken bij slecht onderhoud en injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Mild hybrid systeem storingen
Elektronische storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen leiden tot start-stop problemen.
Signalen:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1217 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
