Kenteken check K-622-PG
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 44.189 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K622PG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-622-PG
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-622-PG
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-622-PG
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-622-PG
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-622-PG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1136 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig verbruik: WLTP 4,4 l/100 km, praktijk vaak rond 5,5-6,0 l/100 km bij normaal rijgedrag[1].
- Lage vaste lasten: goedkope verzekering, relatief lage wegenbelasting voor het vermogen.
- Ruime kofferbak (530 liter, 1.395 liter met neergeklapte achterbank) – uitzonderlijk voor het segment.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaarheid, typisch Skoda/VW-groep.
- Goed uitgeruste Sport Business-uitvoering: o.a. klimaatregeling, parkeersensoren, multifunctioneel stuur, 16” lichtmetalen velgen.
- Scherpe occasionprijs door hoge nieuwprijs en matig waardebehoud.
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (70 pk): voldoende voor de stad, maar op de snelweg soms traag inhaalgedrag.
- Basisuitvoering interieur voelt sober aan, weinig luxe afwerking.
- Geen automatische transmissie beschikbaar bij deze motorvariant.
- Bekende kinderziektes bij vroege 1.0 TSI-motoren (zie problemenlijst).
- Matig geluidscomfort bij hogere snelheden.
- Waardebehoud lager dan bij sommige Japanse of Duitse concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken K-622-PG is een grijze Skoda Fabia Combi uit 2021 met een 999cc motor, 70 pk (51 kW), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze Sport Business-uitvoering biedt een aantrekkelijk pakket voor de Nederlandse autokoper die waarde, praktijk en zuinigheid zoekt in een compacte stationwagen.
De motorcode voor deze 999cc 3-cilinder benzinemotor is **EA211** (ook wel aangeduid als **CHYA** of **CHYB** afhankelijk van het exacte bouwjaar en emissienorm). Dit is een moderne, lichte motor met turbo (TSI), directe injectie en variabele kleptiming. De motor levert 70 kW (95 pk) bij 5000 tpm en een koppel van 160 Nm tussen 1500 en 3500 tpm[1][6][8]. De motor voldoet aan Euro 6-norm en stoot 101 g/km CO₂ uit[1][9].
De Fabia Combi 1.0 TSI Sport Business heeft standaard een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450 (afhankelijk van garage). APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Geen bekende structurele defecten aan de versnellingsbak bij deze motorvariant.
Wegenbelasting voor 70 pk benzine (2025): circa €48 per maand (€576 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jarenklasse 10 (goedkoopste schadevrije jaren). Huidige marktwaarde (2025, afhankelijk van kilometerstand en staat): €9.000-€12.000. Waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 7 jaar blijft circa 40-50% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken K-622-PG uit 2021 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, praktische en betaalbare compacte stationwagen zoekt. De auto combineert lage vaste lasten, een ruim interieur en een degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele bekende kinderziektes.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken K-622-PG uit 2021 is een solide, zuinige en praktische keuze in het compacte segment. De auto biedt veel waar voor je geld, lage gebruikskosten en een degelijke betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
+17
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (K-622-PG)
Wat is de APK status van K-622-PG?
De APK van K-622-PG is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-622-PG een import auto?
Nee, K-622-PG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-622-PG gehad?
K-622-PG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Fabia Combi 1.0 TSI 70pk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP) is 4,4 l/100 km gecombineerd[1]. In de stad kan het verbruik oplopen tot 6,5 l/100 km, op de snelweg (100-120 km/h) zakt het vaak naar 5,0 l/100 km.
Hoeveel kost een APK en kleine/grote beurt?
APK: €35-€50 per jaar. Kleine beurt: €200-€250. Grote beurt: €350-€450 (afhankelijk van garage). Onderdelen zijn betaalbaar en veel garages kunnen deze auto onderhouden.
Wat is de motorcode van de 999cc 3-cilinder TSI?
De motorcode is EA211 (CHYA/CHYB), een moderne turbo benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 70 pk benzine in 2025?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 70 pk in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van een Fabia Combi 1.0 TSI Sport Business uit 2018?
Tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en kent geen structurele problemen bij normaal gebruik en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroege 1.0 TSI-motoren (voor 2019) kunnen last hebben van voortijdige slijtage aan de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid bij koude start, motorstoring.
Turbolader defect
Incidenteel meldingen van defecte turbos, vaak door olievervuiling of onderhoudsachterstand.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie (geen brandstofspoeling van kleppen).
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij motorafdichtingen of turbo.
Signalen:
Olievlekken onder auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica/storingslampjes
Sporadisch meldingen van storingslampjes (o.a. motor, ESP) door sensorproblemen.
Signalen:
Storingslampje brandt, soms zonder duidelijke aanleiding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
