Kenteken check K-626-PK
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 154.086 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K626PK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-626-PK
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-626-PK
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-626-PK
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-626-PK
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-626-PK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Ruim en comfortabel interieur geschikt voor gezinnen.
- Moderne automaat (EAT8) met soepele schakelingen.
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk benzineauto.
- Goede standaarduitrusting in de Blue Lease Allure uitvoering.
- Redelijk waardebehoud gezien segment en nieuwprijs.
Minpunten
- Bekende problemen met natte distributieriem die kan verslijten en motorschade veroorzaken.
- Overmatig olieverbruik bij sommige motoren, wat regelmatig bijvullen vereist.
- Mogelijke storingen in stop-start systeem en elektronica.
- Onderhoud en reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn.
- Stop-start systeem kan storingen geven, ook bij 2021 modellen.
- Dealeronderhoud en servicekwaliteit wisselen, wat invloed heeft op ervaring.
Uitgebreide analyse
Kenteken K-626-PK is een blauwe Peugeot 5008 uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV, nieuwprijs €41.950, biedt een moderne en ruime rijervaring met voorwielaandrijving.
De 1199cc motor in deze Peugeot 5008 is de 1.2 PureTech met motorcode EB2 (ook wel EB2FA voor Euro 6). Dit is een 3-cilinder turbobenzinemotor die 96 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief levendige prestaties, maar heeft ook enkele bekende zwakke punten. Belangrijkste problemen zijn overmatig olieverbruik, voortijdige slijtage van de natte distributieriem (in plaats van een ketting), en mogelijke problemen met de PCV-klep. Peugeot heeft sinds 2020 verbeteringen doorgevoerd, maar oudere modellen kunnen last hebben van timing riem problemen die tot ernstige motorschade kunnen leiden als ze niet tijdig worden verholpen.
De automaat in deze uitvoering is de EAT8, een 8-traps automatische transmissie. Deze staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele elektronische storingen en schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote defecten optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland valt in een relatief lage categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en dealerprijzen. Grote reparaties zoals distributieriem of turbo kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Blue Lease Allure uit 2021 met kenteken K-626-PK is het cruciaal om te controleren of het distributieriemprobleem is aangepakt, bij voorkeur met bewijs van onderhoud of recall. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de automaat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op de bekende motorproblemen en het onderhoud goed bijhouden om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken K-626-PK uit 2021 is een aantrekkelijke midi-SUV met een zuinige 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en distributieriemproblemen biedt deze uitvoering veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud en controle op bekende zwaktes zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
+13
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (K-626-PK)
Wat is de APK status van K-626-PK?
De APK van K-626-PK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-626-PK een import auto?
Nee, K-626-PK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-626-PK gehad?
K-626-PK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 5008 uit 2021?
De motorcode is EB2 of EB2FA, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?
Ja, de natte distributieriem kan voortijdig slijten door oliedegradatie, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de EAT8 automaat in deze Peugeot 5008?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele schokkerige schakelingen en elektronische storingen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en dealer.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 96 pk benzine Peugeot 5008 in Nederland?
De wegenbelasting valt in een relatief lage categorie voor benzineauto's met 96 pk, wat gunstig is voor de gebruikskosten.
Bekende aandachtspunten
Overmatig olieverbruik motor
De 1.2 PureTech motor verbruikt soms meer dan 1 liter olie per 1000 km, wat kan leiden tot motorschade als niet tijdig bijgevuld wordt.
Signalen:
Regelmatig oliepeil controleren, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Natte distributieriem slijtage
De natte distributieriem kan door oliedegradatie voortijdig verslijten en breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Rammelend geluid bij starten, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Stop-start systeem storingen
Stop-start systeem werkt soms niet goed of schakelt niet in, ook bij 2021 modellen nog gemeld.
Signalen:
Stop-start systeem schakelt niet in, storingsmelding op dashboard.
Automaat schakelproblemen
EAT8 automaat kan incidenteel schokkerig schakelen of elektronische storingen vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
PCV-klep defect
Defecte PCV-klep kan bijdragen aan olieverbruik en motorproblemen.
Signalen:
Olieverbruik, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.