Kenteken check K-639-HV
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 111.344 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K639HV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 blue (2017) – Kenteken K-639-HV
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 blue (2017) – Kenteken K-639-HV
Onderhoud Hyundai i10 1.0 blue (2017) – Kenteken K-639-HV
Veiligheid Hyundai i10 1.0 blue (2017) – Kenteken K-639-HV
Prestaties Hyundai i10 1.0 blue (2017) – Kenteken K-639-HV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.0 blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1008 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag verbruik
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde transmissie
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting dankzij 49 pk motorvermogen
- Redelijk complete uitrusting in i-Premium uitvoering
- Lage onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
Aandachtspunten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 15 seconden
- Geen turbo, dus minder kracht bij hogere snelheden
- Kleine binnenruimte achterin en beperkte bagageruimte
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Basismodel mist soms luxe opties zoals airco
- Niet geschikt voor zware belasting of lange snelwegritten
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-639-HV is een grijze Hyundai i10 1.0i i-Premium uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid, betrouwbaarheid en compacte formaat, ideaal voor stadsgebruik.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Hyundai i10 1.0i i-Premium uit 2017 is doorgaans de Kappa II G4HG. Deze motor levert ongeveer 49 kW (67 pk) en 95 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo, wat zorgt voor een eenvoudige en betrouwbare constructie. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motor zeldzaam. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Hyundai i10 is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief goedkope reparatie is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 49 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn zelden duur, mede dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0i i-Premium uit 2017 met kenteken K-639-HV is het verstandig te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Let op dat de motor geen turbo heeft, dus verwacht geen sportieve prestaties. De i10 biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en behoudt redelijk zijn waarde in de Nederlandse markt.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken K-639-HV uit 2017 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto heeft weinig bekende ernstige problemen, lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting. Ideaal voor wie zoekt naar een betaalbare en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,410 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 20
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i10 1.0 blue (K-639-HV)
Wat is de APK status van K-639-HV?
De APK van K-639-HV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-639-HV een import auto?
Ja, K-639-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-639-HV gehad?
K-639-HV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i10 1.0i i-Premium uit 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Hyundai i10?
De motorcode is meestal Kappa II G4HG, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide meldingen van timing chain problemen bij deze motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten.
Hoe is de marktwaarde van deze Hyundai i10 uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Versleten remmen
Remblokken en remschijven slijten normaal gesproken sneller bij stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms storingen of vastlopen van het infotainmentsysteem in de Premium uitvoering.
Herkenningspunten:
Beeld bevriest, geen respons op touchscreen.
Banden slijtage
Door het lichte gewicht en stadsgebruik kunnen banden ongelijkmatig slijten.
Herkenningspunten:
Trillingen, verminderde grip.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1008 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.