Kenteken check K-673-SF

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 71.457 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-220678
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
K-673-SF
Merk voertuig
KIA
KIA logo
Type
cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-673-SF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Benzine
KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2018

Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2018) – Kenteken K-673-SF

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2018) – Kenteken K-673-SF

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2018) – Kenteken K-673-SF

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2018) – Kenteken K-673-SF

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2018) – Kenteken K-673-SF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 26.360
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
134 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
G3LC
Vergelijkbare voertuigen in NL
150 voertuigen
Bekeken
1.018 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1372 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 120 pk
  • Sportieve GT-Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte hatchback
  • Comfortabele en stille rijervaring dankzij verbeterde NVH isolatie
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Sporadische turbo-olielekkages en injectorenproblemen gemeld
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte bagageruimte (380 liter) in vergelijking met sommige concurrenten
  • Sommige gebruikers ervaren lichte geluidsisolatie tekortkomingen bij hogere snelheden

Uitgebreide analyse

Kenteken K-673-SF is een rode Kia cee'd 1.0 T-GDi GT-Line Summer Edition uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €24.650 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia cee'd is doorgaans 'G3LC' of 'G3LD', onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie. Deze 1.0 T-GDi motor levert 88 kW (120 pk) en 171 Nm koppel tussen 1500-4000 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De turbo is een klein, responsief type met directe benzine-injectie. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo-olielekkage en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Kia cee'd 1.0 T-GDi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam maar kunnen bij problemen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een Kia cee'd 1.0 T-GDi GT-Line Summer Edition uit 2015 ligt anno 2025 tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door goede betrouwbaarheid.

Bij aankoop van een Kia cee'd 1.0 T-GDi 2018 met kenteken K-673-SF is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer op kettinglawaai bij koude start en let op eventuele olielekkages bij de turbo. Vraag naar de staat van de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor te beoordelen. Kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand voor optimale betrouwbaarheid.

Deze rode Kia cee'd met kenteken K-673-SF uit 2018 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en verbruik, met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo-onderhoud. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportief ogende, zuinige auto in het klein-midden segment.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 augustus 2025
APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 april 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

24 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

10 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

7 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Afbeeldingen

KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2018 – Afbeelding 1
januari 2025
KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2018 – Afbeelding 2
januari 2025
KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2018 – Afbeelding 3
januari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 24-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G3LC
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 171 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,31 m
Breedte excl. spiegels 1,78 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 540 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,1 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 115 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (K-673-SF)

Wat is de APK status van K-673-SF?

De APK van K-673-SF is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-673-SF een import auto?

Ja, K-673-SF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-673-SF gehad?

K-673-SF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia cee'd 1.0 T-GDi uit 2015?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.

Welke motorcode heeft de 998cc 3-cilinder motor?

De motorcode is meestal G3LC of G3LD, onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige defecten gemeld.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage of speling op de distributieketting kan kettinglawaai veroorzaken en in ernstige gevallen motorschade opleveren.

Signalen:

Kettinglawaai bij koude start, onregelmatige motorloop, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.

Signalen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan schakelproblemen en slippen veroorzaken.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.

Gering risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelgeluiden en moeilijk schakelen veroorzaken.

Signalen:

Krakend geluid bij schakelen, schakelmoeilijkheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde