Kenteken check K-677-TL
APK verlopen - 2+ eigenaars - 142.747 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K677TL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Chevrolet Spark 1.0 A/C (2014) – Kenteken K-677-TL
Waardebehoud Chevrolet Spark 1.0 A/C (2014) – Kenteken K-677-TL
Onderhoud Chevrolet Spark 1.0 A/C (2014) – Kenteken K-677-TL
Veiligheid Chevrolet Spark 1.0 A/C (2014) – Kenteken K-677-TL
Prestaties Chevrolet Spark 1.0 A/C (2014) – Kenteken K-677-TL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Chevrolet Spark 1.0 A/C komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 939 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 995cc benzinemotor met ca. 63 pk
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Ruime binnenruimte voor een mini hatchback met 5 deuren
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek
- Kleine kofferbak (circa 170 liter)
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstand
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Matige geluidsisolatie en comfort op lange ritten
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-677-TL is een witte Chevrolet Spark 1.0 16V LS+ uit 2014 met een 995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn lage kosten en praktische stadsgebruik.
De motor van deze Chevrolet Spark is een 995cc 4-cilinder SOHC benzinemotor met 2 kleppen per cilinder, bekend onder de aanduiding SMARTECH of SEFI brandstofinjectiesysteem. De motor levert ongeveer 63 pk (46 kW) bij 5400 tpm en 90 Nm koppel bij 4200 tpm. Deze motor is niet uitgerust met een turbo of supercharger, wat de eenvoud en betrouwbaarheid ten goede komt. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de GM M10A1 of vergelijkbare aanduidingen voor deze generatie Spark. De motor staat bekend om zijn zuinigheid, met een officieel verbruik rond 16,5 km/l (ARAI) en praktijkverbruik tussen 14-16 km/l afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet, zonder bekende structurele zwaktes. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, ideaal voor stadsverkeer.
De wegenbelasting voor deze 50 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Brandstofkosten zijn laag dankzij het zuinige verbruik. De nieuwprijs was circa €10.995, wat de auto aantrekkelijk maakt op de tweedehandsmarkt.
Bij aankoop van een Chevrolet Spark 1.0 16V LS+ uit 2010 met kenteken K-677-TL is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de distributieketting. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral onder de auto en wielkasten. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, minder voor lange snelwegritten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Chevrolet Spark met kenteken K-677-TL uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare stadsauto met een eenvoudige 995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende kleine aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte en praktische hatchback.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
APK keuring details: 35
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Chevrolet Spark 1.0 A/C (K-677-TL)
Wat is de APK status van K-677-TL?
De APK van K-677-TL is verlopen op 04-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-677-TL een import auto?
Ja, K-677-TL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-677-TL gehad?
K-677-TL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 995cc motor in de Chevrolet Spark 2010?
De 995cc 4-cilinder motor wordt vaak aangeduid met motorcodes zoals GM M10A1, een SOHC 8-kleppen motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Chevrolet Spark 1.0?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 14 en 16 km per liter, iets lager dan de officiële WLTP-achtige waarden rond 16,5 km/l.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van een Chevrolet Spark 1.0 LS+ uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of vervangen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in winter.
Herkenningspunten:
Roestplekken, lakschade, mogelijk corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 939 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Chevrolet Spark 1.0 A/C modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
