Kenteken check K-680-FV
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 159.307 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K680FV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken K-680-FV
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken K-680-FV
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken K-680-FV
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken K-680-FV
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken K-680-FV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1571 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en soepele 2.0-liter MR20DE benzinemotor zonder turbo
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Comfortabele automaat met eenvoudige bediening
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Beperkte motorvermogen (104 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegenbelasting voor benzine 4WD iets hoger dan vergelijkbare 2WD modellen
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-680-FV is een paarse Nissan Qashqai 2.0 Connect Edition 4WD uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €38.447 en biedt een combinatie van praktische ruimte, 4WD-capaciteit en comfortabele rij-eigenschappen.
De motor in deze Nissan Qashqai is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder benzinemotor met motorcode MR20DE, een bekende Nissan motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 139 pk (104 kW) bij 6000 tpm en 196 Nm koppel bij 4800 tpm. De motor is een atmosferische DOHC 16-klepper met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De automaat in deze Qashqai is een traditionele 4-traps automatische transmissie (Aisin AW55-50SN of vergelijkbaar). Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk. De 4WD-systeem werkt via een viscokoppeling en is over het algemeen onderhoudsarm, maar kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt anno 2025 tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 Connect Edition 4WD uit 2010 met kenteken K-680-FV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op kettinglawaai bij koude start en soepel schakelen van de automaat. Let op eventuele olielekkages en de staat van de 4WD-componenten. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in rijgedrag en mogelijke problemen. Controleer ook de staat van banden en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele SUV zoekt met 4WD-capaciteit, mits goed onderhouden.
Deze paarse Nissan Qashqai met kenteken K-680-FV uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Qashqai een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Voor Nederlandse kopers die een ruime, 4WD SUV zoeken met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten, is dit model een verstandige keuze mits zorgvuldig gecontroleerd en onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 01
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (K-680-FV)
Wat is de APK status van K-680-FV?
De APK van K-680-FV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-680-FV een import auto?
Ja, K-680-FV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-680-FV gehad?
K-680-FV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Qashqai?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter viercilinder atmosferische benzinemotor.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na verloop van tijd schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na jaren verouderen en lekkage veroorzaken, wat olieverlies en vervuiling kan geven.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de motor, brandende oliegeur, verhoogd olieverbruik.
Problemen met 4WD viscokoppeling
De viscokoppeling in het 4WD-systeem kan slijten, wat leidt tot verminderde werking van de vierwielaandrijving.
Herkenningspunten:
Trillingen, geluiden bij bochten, verminderde grip in 4WD-modus.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Na jaren kunnen storingen optreden in dashboardverlichting of sensoren zoals ABS of bandenspanning.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden, storingscodes uit te lezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
