Kenteken check K-683-VK
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 95.310 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K683VK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q2 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken K-683-VK
Waardebehoud Audi Q2 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken K-683-VK
Onderhoud Audi Q2 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken K-683-VK
Veiligheid Audi Q2 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken K-683-VK
Prestaties Audi Q2 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken K-683-VK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q2 1.4 TFSI cod komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuivere en moderne benzinemotor met CoD-technologie voor laag verbruik
- Vlot schakelende 7-traps S tronic automaat
- Compact, wendbaar en prettig in de stad
- Luxe uitstraling en afwerking voor het segment
- Goede basisuitrusting (afhankelijk van uitvoering)
- Betrouwbaarheid bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Hardere rijervaring met sportvering (optioneel)
- DSG-automaat kan op leeftijd problemen geven
- Matig waardebehoud vergeleken met grotere Audi’s
- Geen vierwielaandrijving in deze uitvoering
- Beperkte ruimte op de achterbank
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-683-VK is een oranje Audi Q2 uit 2017 met een 1395cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Dit is een compacte, luxe SUV met een nieuwprijs van €38.820. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Technische Specificaties De Audi Q2 1.4 TFSI CoD #limited (2017) is uitgerust met een 1.4-liter viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode: EA211, 1395cc, 110 kW / 150 pk)[2][4]. Deze motor is bekend onder de codenaam ‘CoD’ (Cylinder on Demand), wat betekent dat hij onder lage belasting op twee cilinders kan rijden voor een lager verbruik. De automaat is een 7-traps S tronic (DSG), een dual-clutch automaat die soepel en snel schakelt[3]. **Motorcode identificatie:** De motorcode voor deze 1395cc TFSI CoD is EA211. Dit is een veelgebruikte motor in de Volkswagen Groep, ook te vinden in de Golf en A3[4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Controleer altijd op ratelgeluiden bij koude start (orange)[forum ervaringen]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud (orange). - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij gebruik van slechte brandstof kunnen verstoringen ontstaan (yellow). - **Olieverbruik:** Het EA211-blok staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar controleer bij aankoop altijd op oliepeil en onderhoudshistorie (yellow). **Transmissie:** De 7-traps S tronic (DSG) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken of haperingen, vooral als de olie niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor een DSG-oliebeurt liggen rond de €250-€350 per 60.000 km (orange)[forum ervaringen].
## Transmissie & Rijgedrag De Audi Q2 1.4 TFSI CoD met automaat (S tronic) schakelt vlot en soepel, ideaal voor stadsverkeer en snelweg[3]. Het rijgedrag is meer hatchback dan SUV: wendbaar, weinig bodyroll en prettige stuurbekrachtiging. Optioneel is adaptieve vering beschikbaar, wat het rijgedrag sportiever maakt, maar ten koste van comfort op slechte wegen[3].
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,5 l/100 km (43,5 mpg)[5]. - **Praktijk:** Reken op 6,5-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum ervaringen]. **Wegenbelasting (110 pk in Nederland):** - **2025 tarief:** ca. €55 per maand (€660 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoud (kleine/grote beurt):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van onderhoudshistorie. Budget €500-€1000 per jaar voor onverwachte kosten. **Huidige marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2016):** €38.820 - **Huidige waarde (2025, gemiddelde staat, 100.000 km):** €14.000-€18.000 - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een premium compacte SUV. De Q2 houdt zijn waarde beter dan een standaard hatchback, maar minder dan grotere Audi’s[marktdata].
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en modern motorconcept** (CoD-technologie voor lager verbruik)[2][4]. - **Vlot schakelende automaat** (7-traps S tronic), prettig in de stad en op de snelweg[3]. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor stadsverkeer en kleine parkeerplaatsen. - **Luxe uitstraling en afwerking** voor het segment. - **Goede basisuitrusting** (afhankelijk van uitvoering). - **Betrouwbaarheid** van de EA211-motor bij goed onderhoud. **Nadelen** - **Beperkte bagageruimte** (ca. 405 liter, kleiner dan concurrenten). - **Hardere rijervaring** met optionele sportvering. - **DSG-automaat kan op leeftijd problemen geven** (schokken, haperingen)[forum ervaringen]. - **Matig waardebehoud** vergeleken met grotere Audi’s. - **Geen 4WD in deze uitvoering** (alleen voorwielaandrijving). - **Beperkte achterbankruimte** voor volwassenen.
Deze oranje Audi Q2 met kenteken K-683-VK uit 2017 is een zuinige, compacte premium SUV met een moderne benzinemotor en vlot schakelende automaat. Het is een ideale keuze voor stadsverkeer en korte ritten, met een luxe uitstraling en goede basisuitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie van motor en transmissie, en reken op matig tot redelijk waardebehoud. Voor wie zuinigheid, wendbaarheid en een premium imago belangrijk vindt, is de Q2 1.4 TFSI CoD #limited een overweging waard.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
50
APK keuring details: 50
APK keuring details: 17
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q2 1.4 TFSI cod (K-683-VK)
Wat is de APK status van K-683-VK?
De APK van K-683-VK is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-683-VK een import auto?
Ja, K-683-VK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-683-VK gehad?
K-683-VK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Audi Q2 1.4 TFSI CoD in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de Q2 1.4 TFSI CoD gemiddeld 6,5-7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100 km[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud, €35-€50 voor APK en €500-€1000 voor onverwachte reparaties.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd problemen geven als de olie niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten: €250-€350 per 60.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van een Q2 1.4 TFSI CoD uit 2016?
De huidige marktwaarde (2025) ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €55 per maand (€660 per jaar) aan wegenbelasting voor deze uitvoering.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Geen structurele problemen, maar let op slijtage van de distributieketting en incidenteel turbo- of injectorproblemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelgeluid bij koude start
Turbo lekkage/defect
Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
DSG-automaat haperingen
Op leeftijd kunnen schokken of haperingen optreden, vooral als de olie niet tijdig is ververst.
Herkenningspunten:
Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie
Olieverbruik
Geen structureel probleem, maar controleer altijd het oliepeil.
Herkenningspunten:
Dalend oliepeil tussen services
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (o.a. boordcomputer, sensoren).
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.