Kenteken check K-686-DR
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 109.069 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K686DR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken K-686-DR
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken K-686-DR
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken K-686-DR
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken K-686-DR
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken K-686-DR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1354 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne en zuinige 1.3 TCe turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Ruime en praktische Estate carrosserie met 521 liter bagageruimte
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Comfortabele Business Zen uitvoering met degelijke uitrusting
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingaandrijving bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan gevoelig zijn voor olievervuiling en slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij niet tijdig onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-686-DR is een witte Renault Mégane Estate uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakeld, in de Business Zen uitvoering. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €23.590 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Mégane Estate is de 1.3 TCe benzinemotor met een cilinderinhoud van 1330cc, 4 cilinders en een vermogen van 85 pk (63 kW). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.3 TCe motor is de H5Ht of H5Ht-1, een moderne turbomotor met directe injectie en intercooler. Deze motor is onderdeel van de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie motorenfamilie en voldoet aan Euro 6d-temp emissienormen. Het maximale koppel ligt rond 220-240 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze handgeschakelde versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, met weinig structurele problemen gemeld. Wel is het belangrijk om het koppelingshuis en de koppeling tijdig te onderhouden, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig olie- en koppelingsonderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.3 TCe Business Zen (2020) met kenteken K-686-DR is het raadzaam om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele garantie. Controleer op bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Let op dat de auto geen olieverbruik vertoont en dat de koppeling soepel schakelt.
Deze witte Renault Mégane Estate met kenteken K-686-DR uit 2020 is een praktische en zuinige combi met een moderne 1.3 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse stationwagon met een gunstig verbruik en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (K-686-DR)
Wat is de APK status van K-686-DR?
De APK van K-686-DR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-686-DR een import auto?
Nee, K-686-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-686-DR gehad?
K-686-DR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is meestal H5Ht of H5Ht-1, een 1.3 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits het koppelingshuis en olie tijdig worden onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Renault Mégane Estate 1.3 TCe Business Zen?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt gecontroleerd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.