Kenteken check K-692-VJ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 232.665 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken K692VJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2004) – Kenteken K-692-VJ
Waardebehoud BMW 525i Touring (2004) – Kenteken K-692-VJ
Onderhoud BMW 525i Touring (2004) – Kenteken K-692-VJ
Veiligheid BMW 525i Touring (2004) – Kenteken K-692-VJ
Prestaties BMW 525i Touring (2004) – Kenteken K-692-VJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1764 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruime en praktische combi, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Betrouwbare en soepele 6-cilinder benzinemotor (M52B25)
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier, typisch BMW
- Comfortabele 5-traps automaat (Steptronic)
- Goede standaarduitrusting voor het segment (airco, elektrische ramen, etc.)
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s (€108/maand)
- Olie- en koelvloeistoflekkages komen veel voor bij hogere leeftijd
- Automaatrevisie kan kostbaar zijn (€2.000-€3.000)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- APK-keuring vraagt vaak om extra aandacht (remmen, ophanging, roest)
- Waardebehoud is matig; oudere BMW’s dalen gestaag in waarde
Uitgebreide analyse
Kenteken K-692-VJ is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2004 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze E39-generatie staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit, ruime interieur en rijplezier. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruikscijfers, onderhoudskosten en actuele marktwaarde specifiek voor deze variant.
De 525i Touring uit 1997 is uitgerust met de M52B25 motor, een 2,5 liter (2494cc) 6-in-lijn benzinemotor met 141 kW (192 pk) bij 5.900 rpm en 250 Nm koppel bij 4.200 rpm[5]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De M52-serie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten: de timing chain (distributieketting) kan op termijn slijten (vooral bij hoge kilometerstanden), maar is over het algemeen minder kritisch dan bij latere BMW-modellen. Olieverbruik kan toenemen bij ouderdom, maar is meestal beperkt. Turbo’s en directe injectie zijn niet van toepassing op deze motor, dus injectorproblemen zijn zeldzaam. Let op lekkages bij de klepdekselpakking en koelvloeistofleidingen.
De automaat in deze generatie is een 5-traps Steptronic, bekend om zijn soepele schakelingen. Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de versnellingsbakolie en -koeler, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig verversen van de transmissieolie (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €2.000-€3.000, afhankelijk van de staat.
Het praktijkverbruik van de 525i Touring automaat ligt rond de 1 op 9-10 (9,5-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers bestaan niet voor deze generatie; de fabrieksopgave was destijds circa 1 op 12 (8,3 l/100km) onder ideale omstandigheden. De wegenbelasting in Nederland voor 141 pk (104 kW) bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor remmen, ophanging en uitlaat. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen €500 en €1.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De nieuwprijs van deze Touring was destijds €53.467. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken K-692-VJ uit 2004 is een degelijke, ruim opgezette combi met een betrouwbare 6-cilinder motor en comfortabele automaat. Let op onderhoudshistorie, transmissie en eventuele lekkages. Voor de liefhebber van klassieke Duitse kwaliteit blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 53
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 525i Touring (K-692-VJ)
Wat is de APK status van K-692-VJ?
De APK van K-692-VJ is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-692-VJ een import auto?
Ja, K-692-VJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-692-VJ gehad?
K-692-VJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 5-serie Touring 525i automaat uit 1997?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 9 en 1 op 10 (9,5-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave was circa 1 op 12 (8,3 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 141 pk in Nederland in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €108 per maand (€1.296 per jaar) voor 141 pk (104 kW).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op olie- en koelvloeistoflekkages, timing chain, automaatonderhoud en slijtage aan ophanging en remmen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 5-serie Touring 525i uit 1997?
De marktwaarde schommelt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW?
De 5-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie of vervanging kan kostbaar zijn (€2.000-€3.000).
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische storingen komen voor, vooral bij de boordcomputer, ramen en centrale vergrendeling, maar zijn meestal niet ernstig (yellow).
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Olie- en koelvloeistoflekkages
Lekkages bij klepdeksel, oliefilterhuis en koelvloeistofleidingen
Symptomen:
Olievlekken, koelvloeistofverlies
Automaatproblemen
Slijtage aan versnellingsbakolie en -koeler, schokkerig schakelen
Symptomen:
Slippen, schokken, vertraagd schakelen
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling
Symptomen:
Foutmeldingen, ramen werken niet
Ophangingsslijtage
Slijtage aan veren, schokdempers, silentblokken
Symptomen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1764 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
