Kenteken check K-709-GT
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars - 46.800 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K709GT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2019) – Kenteken K-709-GT
Waardebehoud Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2019) – Kenteken K-709-GT
Onderhoud Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2019) – Kenteken K-709-GT
Veiligheid Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2019) – Kenteken K-709-GT
Prestaties Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (2019) – Kenteken K-709-GT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1575 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Goede actieradius van circa 300 km (WLTP) met 41 kWh batterij
- Efficiënte 80 kW elektromotor met soepel rijgedrag
- Snelladen tot 43 kW DC, opladen tot 80% in ongeveer 1 uur
- Regeneratief remmen instelbaar voor energie-terugwinning
- Compacte en praktische hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- 8 jaar batterijgarantie met minimaal 70-80% capaciteitsgarantie
Minpunten
- Batterijdegradatie na meerdere jaren gebruik mogelijk
- Beperkte laadsnelheid op oudere AC-laadpunten (max 22 kW)
- 12V accu kan na jaren vervangen moeten worden
- Sommige software bugs en elektronica storingen gemeld
- Beperkte topsnelheid van 135 km/h voor snelweggebruik
- Hogere aanschafprijs door batterijhuur of accu-exclusie bij oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken K-709-GT is een rode elektrische Renault ZOE R110 Limited uit 2019 met 80 pk vermogen en een 41 kWh batterij (exclusief accu). Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving biedt een praktische actieradius en moderne elektrische rijervaring.
De Renault ZOE R110 Limited is uitgerust met een 80 kW (108 pk) elektromotor die 225 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 11,4 seconden en een topsnelheid van 135 km/h. De motor is efficiënt en stil, typisch voor elektrische voertuigen, en levert een soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg.
De ZOE heeft een automatische transmissie zonder schakelpook, wat typisch is voor elektrische auto's. Het regeneratief remmen is instelbaar via de peddels achter het stuur, waardoor energie teruggewonnen wordt bij het afremmen. Dit draagt bij aan een efficiënter energieverbruik en een prettige rijervaring met één pedaal rijden mogelijk.
De batterijcapaciteit is netto 41 kWh, met een WLTP-actieradius van circa 300-395 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 22 kW AC (driefasig) en tot 43 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 1 uur tot 80% kan worden opgeladen. Het energieverbruik ligt rond 17,2 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets hoger (rond 18-20 kWh/100 km). De 12V accu en elektronica zijn betrouwbaar, maar kunnen na jaren slijtage vertonen. Garantie op de batterij is meestal 8 jaar of 160.000 km met minimaal 70-80% capaciteitsgarantie.
Bij aankoop van een Renault ZOE R110 Limited met kenteken K-709-GT uit 2019 is het belangrijk om de batterijconditie te controleren, vooral op degradatie. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Controleer ook de werking van het laadsysteem en de 12V accu. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte tot middellange afstanden, met lage gebruikskosten en een comfortabele elektrische rijervaring.
Deze rode Renault ZOE met kenteken K-709-GT uit 2019 is een betrouwbare en praktische elektrische hatchback met een goede actieradius en moderne techniek. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, biedt deze ZOE een uitstekende instap in elektrisch rijden met relatief lage kosten en prettig rijgedrag.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,055 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh (K-709-GT)
Wat is de APK status van K-709-GT?
De APK van K-709-GT is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-709-GT een import auto?
Ja, K-709-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-709-GT gehad?
K-709-GT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de netto batterijcapaciteit van de Renault ZOE R110 Limited 2013?
De netto batterijcapaciteit is 41 kWh, wat zorgt voor een praktische actieradius.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 300 tot 395 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de laadsnelheden van deze ZOE?
Maximaal 22 kW AC driefasig laden en tot 43 kW DC snelladen, waarmee opladen tot 80% ongeveer 1 uur duurt.
Hoeveel verbruikt de ZOE gemiddeld per 100 km?
Het WLTP-verbruik is circa 17,2 kWh/100 km, in praktijk vaak tussen 18 en 20 kWh/100 km.
Wat zijn bekende problemen bij deze ZOE?
Batterijdegradatie, software bugs in het multimediasysteem, 12V accu problemen en laadpoort storingen komen het meest voor.
Hoe zit het met garantie op de batterij?
Renault biedt meestal 8 jaar of 160.000 km garantie met minimaal 70-80% capaciteitsgarantie op de batterij.
Is regeneratief remmen aanwezig en instelbaar?
Ja, de ZOE heeft instelbaar regeneratief remmen via stuurpeddels, wat energie terugwint tijdens het remmen.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs in R-Link systeem
Het multimediasysteem kan vastlopen of traag reageren.
Signalen:
Bevroren scherm, herstart nodig, verbindingsproblemen met smartphone.
12V accu problemen
De 12V accu kan na jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Laadpoort storingen
Soms problemen met laden door defecte laadpoort of kabels.
Signalen:
Laden start niet, onderbrekingen tijdens laden.
Elektronische sensoren en remmen
Sporadische storingen in sensoren die regeneratief remmen beïnvloeden.
Signalen:
Onregelmatig remgedrag, waarschuwingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Zoe R110 Z.E. 40 41 kWh exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
