Kenteken check K-721-LL
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 83.228 km (peildatum nov 2023)
Er zijn 14 aandachtspunten voor K721LL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Leaf 62 kWh (2020) – Kenteken K-721-LL
Waardebehoud Nissan Leaf 62 kWh (2020) – Kenteken K-721-LL
Onderhoud Nissan Leaf 62 kWh (2020) – Kenteken K-721-LL
Veiligheid Nissan Leaf 62 kWh (2020) – Kenteken K-721-LL
Prestaties Nissan Leaf 62 kWh (2020) – Kenteken K-721-LL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Leaf 62 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1756 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 62 kWh batterij met circa 385 km WLTP-actieradius, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten
- Sterke elektromotor met 160 pk en 320 Nm koppel voor vlotte acceleratie
- e-Pedal functie voor efficiënt regeneratief remmen en comfortabel stadsverkeer
- Ondersteuning voor 6,6 kW AC laden en 50 kW DC snelladen, redelijk snelle laadtijden
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm met 5 zitplaatsen
- Betrouwbare 8 jaar/160.000 km batterijgarantie bij Nissan
Aandachtspunten
- Batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren, vooral bij intensief snelladen of hoge temperaturen
- Maximale DC laadsnelheid van 50 kW is relatief laag vergeleken met nieuwere EV's
- 12V accu kan na verloop van tijd problemen geven en vereist onderhoud
- Software bugs en updates kunnen soms nodig zijn voor optimale werking
- Beperkte topsnelheid van circa 144 km/u, minder geschikt voor hoge snelheden op snelweg
- Gewicht van circa 1.600 kg kan invloed hebben op verbruik en wegligging
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-721-LL is een zwarte elektrische Nissan LEAF 3.Zero Limited Edition uit 2020 met 160 pk vermogen en een 62 kWh batterij. Deze hatchback (klein middenklasse) met voorwielaandrijving biedt een modern elektrisch rijgedrag en een ruime actieradius voor zijn segment.
De Nissan LEAF 3.Zero Limited Edition uit 2018 is uitgerust met een 160 pk (ongeveer 118 kW) elektromotor die 320 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie en een lineaire, directe respons. De e-motor drijft de voorwielen aan via een 1-traps automatische transmissie, wat typisch is voor elektrische voertuigen. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door stilte, directe koppelafgifte en een soepel regeneratief remsysteem dat energie terugwint bij het afremmen.
De automatische transmissie is een directe aandrijving zonder schakelmomenten, wat zorgt voor een soepele en onderhoudsarme rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar via de e-Pedal functie, waarmee de bestuurder met één pedaal kan accelereren en remmen, wat het energieverbruik optimaliseert en het rijden in de stad comfortabel maakt.
De 62 kWh batterij biedt een WLTP-actieradius van circa 385 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 300 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De laadsnelheid is maximaal 6,6 kW AC (driefasig) en tot 50 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 40-60 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond 16-18 kWh/100 km in de praktijk, wat gunstig is voor een auto van deze grootte. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en batterijdegradatie na enkele jaren.
Bij aankoop van een Nissan LEAF 3.Zero Limited Edition met kenteken K-721-LL uit 2020 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief het aantal laadcycli en eventuele capaciteitsverlies. Garantie op de batterij is meestal 8 jaar of 160.000 km. Controleer ook of de software up-to-date is en inspecteer de 12V accu. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, ruime elektrische hatchback zoeken met een goede actieradius en moderne rijhulpsystemen.
Deze zwarte Nissan LEAF met kenteken K-721-LL uit 2020 is een solide keuze voor wie een elektrische auto zoekt met een ruime batterij, comfortabele rijervaring en praktische laadsnelheden. Let bij aankoop op batterijconditie en onderhoudshistorie om optimaal te profiteren van deze 3.Zero Limited Edition.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,228 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,962 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
8 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Leaf 62 kWh (K-721-LL)
Wat is de APK status van K-721-LL?
De APK van K-721-LL is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-721-LL een import auto?
Nee, K-721-LL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-721-LL gehad?
K-721-LL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Nissan LEAF 3.Zero Limited Edition 2018?
De batterijcapaciteit is 62 kWh, wat zorgt voor een WLTP-actieradius van ongeveer 385 km.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
De auto ondersteunt maximaal 6,6 kW AC laden en 50 kW DC snelladen, waarmee de batterij in circa 40-60 minuten tot 80% kan worden geladen.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het energieverbruik ligt rond 16-18 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de batterij op lange termijn?
De batterij heeft een garantie van 8 jaar of 160.000 km. Na enkele jaren kan degradatie optreden, vooral bij intensief snelladen.
Heeft de auto regeneratief remmen?
Ja, met de e-Pedal functie kan de bestuurder met één pedaal accelereren en remmen, wat energie terugwint en het rijden efficiënter maakt.
Wat zijn bekende problemen bij deze Nissan LEAF?
Bekende problemen zijn batterijdegradatie, 12V accu storingen, en soms software bugs die updates vereisen.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Kenmerken:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V accu problemen
De 12V accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Software bugs en updates
Soms zijn er bugs in het batterijmanagementsysteem of infotainmentsysteem die updates vereisen.
Kenmerken:
Onverwachte waarschuwingen, infotainment storingen, laadproblemen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of rijhulpsystemen zoals ProPILOT Assist.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1756 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
