Kenteken check K-766-RD
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 278.850 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken K766RD
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-766-RD
Waardebehoud BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-766-RD
Onderhoud BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-766-RD
Veiligheid BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-766-RD
Prestaties BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-766-RD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc B47D20 dieselmotor met 85 kW vermogen
- Ruime en praktische Touring uitvoering met luxe afwerking (Luxury Line)
- Handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten en goede controle
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2015 diesel
- Comfortabele rijervaring met BMW-typische rijeigenschappen
- Uitgebreide standaarduitrusting inclusief 18-inch wielen en lederen bekleding
Waar je op moet letten
- Injecteurproblemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan onderhoud vereisen, vooral bij intensief gebruik
- Distributiekettingproblemen zijn minder frequent dan bij N47, maar niet uitgesloten
- Koppeling slijtage mogelijk afhankelijk van rijstijl
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken K-766-RD is een zwarte BMW 3-serie Touring 316d Luxury uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €47.237.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 316d Touring (2015) is de B47D20, een moderne en efficiënte turbodiesel die 85 kW (116 pk) en 270 Nm koppel levert. Deze motor verving de oudere N47-motor en staat bekend om verbeterde betrouwbaarheid en minder problemen met de distributieketting. Toch zijn er meldingen van injecteurproblemen en turbo-onderhoud bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 316d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een BMW 316d Touring Luxury uit 2015 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van luxe, praktische ruimte en zuinige dieselmotor. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken K-766-RD uit 2015 is een praktische en luxe middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor injectoren en turbo verstandig is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (K-766-RD)
Wat is de APK status van K-766-RD?
De APK van K-766-RD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-766-RD een import auto?
Ja, K-766-RD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-766-RD gehad?
K-766-RD heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 85 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoudskosten zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316d Touring Luxury uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Injecteurproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of stadsverkeer kan leiden tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Distributieketting (N47 motor)
Hoewel de B47 motor minder problemen heeft dan de oudere N47, kunnen bij oudere exemplaren nog distributiekettingproblemen voorkomen.
Signalen:
Tikkend geluid motor, motorstoringen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronica kunnen storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
