Kenteken check K-783-PX

Kenteken K-783-PX is een grijze Audi Q3 uit 2019 met een 1984cc motor, 140pk, quattro all-wheel drive en S Line uitvoering. Deze midi-SUV combineert Duitse luxe met praktische alledaagse inzetbaarheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode** De Audi Q3 40 TFSI quattro S Line uit 2018 heeft een 2.0 TFSI (EA888 Gen3) motor met een cilinderinhoud van 1984cc. Deze motorcode is wereldwijd bekend en wordt ook in andere VAG-modellen toegepast. In Nederland wordt deze motor vaak aangeduid als 2.0 TFSI 140pk, hoewel internationale bronnen consequent 200pk vermelden voor de 40 TFSI uitvoering[1][2][3]. Mogelijk is er sprake van een administratieve of marktaanpassing in Nederland. Controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte motorcode. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA888 Gen3 heeft een verbeterde ketting ten opzichte van eerdere generaties, maar slijtage en rek kunnen op termijn voorkomen. Regelmatige inspectie is aanbevolen (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo:** Incidentele problemen met de turbo (lager slijtage, lekkages) zijn bekend, vooral bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en soms storingen aan de injectoren (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze generatie sterk verbeterd ten opzichte van oudere EA888-motoren, maar blijft een aandachtspunt bij intensief gebruik (categorie: motor, ernst: yellow). **Transmissie** De Q3 40 TFSI is uitgerust met een 6-traps S tronic (DSG) automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid bij normaal gebruik. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koud starten en incidentele elektronische storingen (categorie: transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten voor een DSG-service (olie en filter) liggen rond de €250-€350 per 60.000 km. Reparaties aan de DSG kunnen fors oplopen bij defecten aan bijvoorbeeld de koppeling of mechatronische unit (categorie: transmissie, ernst: red bij defect).

## Transmissie & Rijgedrag De quattro all-wheel drive van Audi zorgt voor uitstekende grip in alle weersomstandigheden, wat in Nederland een groot voordeel is. De 6-traps automaat schakelt soepel, maar voelt wat gedateerd vergeleken met moderne 7- of 8-traps automaten. Het rijgedrag is comfortabel, maar de vering kan op slechte wegen wat onrustig aanvoelen[3].

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP-norm is niet direct beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar vergelijkbare 2.0 TFSI-modellen halen rond de 1 op 13 (7,7 l/100km) in de praktijk[5]. - **Praktijk:** Eigenaren melden een gemiddeld verbruik van 1 op 10 tot 1 op 12 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de quattro[5]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 140pk (1984cc) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting). **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor bijvoorbeeld remmen, banden of elektronica kunnen oplopen. Budgeteer €500–€1000 per jaar voor onverwachte reparaties. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €54.180. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 7 jaar blijft circa 40–50% van de nieuwprijs over.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Quattro all-wheel drive biedt uitstekende grip en veiligheid, ook bij slecht weer. - Ruim en praktisch interieur voor een midi-SUV, met 48,2 liter bagageruimte (maximaal)[2]. - Verfijnde, krachtige 2.0 TFSI motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][2][3]. - Degelijke bouwkwaliteit en luxe uitstraling, typisch Audi. - S Line uitvoering biedt sportieve looks en extra opties. - Betrouwbare 6-traps automaat bij normaal onderhoud. **Nadelen** - Dated interieur met veel knoppen en beperkte moderne assistentiesystemen vergeleken met nieuwere concurrenten[3]. - Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor het segment[5]. - Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken. - Beperkte actieve veiligheidsfeatures standaard (geen adaptive cruise, lane assist e.d.)[3]. - Quattro-systeem verhoogt het gewicht en daarmee het verbruik. - Waardebehoud is lager dan bij sommige Japanse of Zweedse concurrenten.

Deze grijze Audi Q3 met kenteken K-783-PX uit 2019 is een degelijke, luxe midi-SUV met een krachtige motor, quattro-aandrijving en sportieve S Line uitvoering. Het interieur voelt wat gedateerd en het verbruik is aan de hoge kant, maar de rij-eigenschappen, bouwkwaliteit en praktische ruimte zijn sterke punten. Onderhoud en reparaties zijn prijzig, maar bij goed onderhoud blijft deze Q3 betrouwbaar. Let op de bekende aandachtspunten bij de motor en transmissie, en laat altijd een aankoopkeuring uitvoeren. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan merkimage, rijplezier en all-wheel drive is de Q3 40 TFSI quattro S Line een overweging waard, mits het onderhoudshistorie volledig is en de prijs aansluit bij de marktwaarde.