Kenteken check K-789-HS
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 97.183 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K789HS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW ID.4 Pro Performance (2020) – Kenteken K-789-HS
Waardebehoud VW ID.4 Pro Performance (2020) – Kenteken K-789-HS
Onderhoud VW ID.4 Pro Performance (2020) – Kenteken K-789-HS
Veiligheid VW ID.4 Pro Performance (2020) – Kenteken K-789-HS
Prestaties VW ID.4 Pro Performance (2020) – Kenteken K-789-HS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW ID.4 Pro Performance geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2124 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en lichte interieurindeling met panoramadak voor een midi-SUV.
- Goede actieradius tot circa 520 km (WLTP) met 77 kWh batterij.
- Snelladen tot circa 170 kW DC, snel laden onderweg mogelijk.
- Instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
- Comfortabele rijervaring met stille elektromotor en automatische transmissie.
- 8 jaar garantie op batterij (160.000 km) biedt zekerheid.
Waar je op moet letten
- 12V-accu kan vroegtijdig problemen geven, wat startproblemen kan veroorzaken.
- Software-updates zijn soms nodig om bugs en storingen te verhelpen.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral in vroege bouwjaren.
- Laadsnelheid kan variëren afhankelijk van batterijleverancier (SK On vs LG).
- Waardevermindering is relatief hoog bij elektrische auto's van dit segment.
- Rempedaal voelt soms wat 'grabbig' aan, minder natuurlijk remgevoel.
Uitgebreide analyse
Kenteken K-789-HS is een gele elektrische Volkswagen ID.4 Max uit 2020 met 150 pk vermogen en een 77 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert een ruime binnenruimte met een actieradius tot circa 520 km (WLTP) en een automatische transmissie, ideaal voor Nederlandse autokopers die elektrisch willen rijden.
De Volkswagen ID.4 Max uit 2020 heeft een elektromotor met 150 kW (204 pk) en 310 Nm koppel, gekoppeld aan een 1-versnellingsbak en achterwielaandrijving. De acceleratie van 0-100 km/h duurt ongeveer 8,5 seconden, met een topsnelheid van 160 km/h. Dit maakt de auto vlot genoeg voor dagelijks gebruik en comfortabel op de snelweg.
De automatische transmissie is een directe overbrenging zonder schakelmomenten, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar via de schakelflippers achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan efficiënt rijden en remmen op de motor.
De 77 kWh batterij heeft een netto capaciteit van 77 kWh (bruto 82 kWh) en biedt een WLTP-actieradius tot circa 520 km. Het energieverbruik ligt rond de 16,4-16,5 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets hoger rond 18-20 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Snelladen kan met maximaal 125-170 kW DC, waarmee de batterij in circa 30 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. AC-laden kan met maximaal 11 kW, wat een laadtijd van ongeveer 7-8 uur geeft voor een volle batterij. De nieuwprijs lag rond €59.115, met standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Bij aankoop van een Volkswagen ID.4 Max 2020 met kenteken K-789-HS is het belangrijk te letten op de staat van de 12V-accu, software-updates en eventuele bekende problemen met elektronica. Controleer de laadsnelheid en batterijconditie via een dealer of specialist. De auto biedt een goede balans tussen actieradius, comfort en prijs, maar houd rekening met waardevermindering en mogelijke software-updates die de rijervaring kunnen verbeteren.
Deze gele Volkswagen ID.4 met kenteken K-789-HS uit 2020 is een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde elektrische SUV met een sterke batterij en goede actieradius. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals 12V-accuproblemen en softwarebugs, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie elektrisch wil rijden met voldoende bereik en moderne voorzieningen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW ID.4 Pro Performance (K-789-HS)
Wat is de APK status van K-789-HS?
De APK van K-789-HS is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-789-HS een import auto?
Nee, K-789-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-789-HS gehad?
K-789-HS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de netto batterijcapaciteit van de Volkswagen ID.4 Max 77 kWh uit 2020?
De netto batterijcapaciteit is 77 kWh, met een bruto capaciteit van 82 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 520 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij snelladen?
De ID.4 Max kan met maximaal circa 125-170 kW DC snelladen, waarmee 10-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het gemiddeld energieverbruik?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 16,4-16,5 kWh per 100 km, in de praktijk vaak 18-20 kWh/100 km.
Welke garantie geldt er op de batterij?
Volkswagen geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij tegen capaciteitsverlies onder 70%.
Zijn er bekende problemen met deze ID.4 variant?
Ja, vooral 12V-accuproblemen, softwarebugs en lichte batterijdegradatie komen voor.
Hoe werkt het regeneratief remmen?
Het regeneratief remmen is instelbaar via schakelflippers achter het stuur, waarmee je de mate van energie-terugwinning kunt aanpassen.
Veel voorkomende klachten
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig leeg raken of defect gaan, wat startproblemen en storingen in het elektrische systeem veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, niet starten, storingen in infotainment en elektronica.
Software bugs en updates
Verschillende softwareversies kunnen bugs bevatten die leiden tot infotainmentstoringen, laadproblemen of rijhulpsystemen die niet goed werken.
Symptomen:
Infotainment crasht, laadproces stopt onverwacht, rijhulpsystemen werken niet consistent.
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius dan oorspronkelijk opgegeven.
Symptomen:
Minder bereik, langere laadtijden, soms foutmeldingen over batterijstatus.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische componenten zoals sensoren, camera's of displays kunnen optreden.
Symptomen:
Storingsmeldingen, uitval van functies zoals parkeersensoren of camera's.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2124 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
