Kenteken check K-800-NR
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 212.961 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor K800NR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D3 (2014) – Kenteken K-800-NR
Waardebehoud Volvo XC60 D3 (2014) – Kenteken K-800-NR
Onderhoud Volvo XC60 D3 (2014) – Kenteken K-800-NR
Veiligheid Volvo XC60 D3 (2014) – Kenteken K-800-NR
Prestaties Volvo XC60 D3 (2014) – Kenteken K-800-NR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC60 D3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1725 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 D3 dieselmotor (D5204T7) met 100 pk
- Comfortabele en ruime SUV met goede wegligging
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Degelijk onderhoudsnetwerk en onderdelen beschikbaar
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere km-standen
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder goed onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij reparaties
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-800-NR is een zwarte Volvo XC60 2.0 D3 FWD Kinetic uit 2014 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, maar kent ook specifieke aandachtspunten waar Nederlandse kopers rekening mee moeten houden.
De motorcode van de 1984cc dieselmotor in deze Volvo XC60 D3 is D5204T7, een 2.0-liter 5-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 100 pk. Deze motor is onderdeel van de Volvo D5-familie en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze XC60 is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij sommige exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volvo XC60 2.0 D3 FWD ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 100 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €800 tot €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 D3 FWD Kinetic uit 2013 met kenteken K-800-NR is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op bekende problemen zoals olielekkages, turbo- en injectorstoringen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze zwarte Volvo XC60 met kenteken K-800-NR uit 2014 is een comfortabele en relatief zuinige SUV met een betrouwbare 2.0 D3 dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €14.000 biedt deze XC60 een goede balans tussen prijs, prestaties en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 47
APK keuring details: 13
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 D3 (K-800-NR)
Wat is de APK status van K-800-NR?
De APK van K-800-NR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-800-NR een import auto?
Ja, K-800-NR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-800-NR gehad?
K-800-NR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor?
De motorcode is D5204T7, een 2.0-liter 5-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen zonder goed onderhoud; transmissievloeistof tijdig vervangen is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze Volvo in Nederland?
Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
