Kenteken check K-821-SH
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 34.799 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K821SH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-821-SH
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-821-SH
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-821-SH
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-821-SH
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-821-SH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1313 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 998cc EcoBoost 3-cilinder motor met turbo
- Sportieve ST-Line uitvoering met scherp rijgedrag en goede handling
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik
- Distributiekettingspanner kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange stilstand of slechte brandstofkwaliteit
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback formaat
- Prijs van ST-Line uitvoering ligt iets hoger dan vergelijkbare modellen zonder sportpakket
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-821-SH is een grijze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line uit 2021 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model combineert compacte afmetingen met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor, motorcode vaak aangeduid als 'Dragon' of '1.0L EcoBoost', levert ongeveer 70 pk in deze uitvoering. Deze motor heeft een turbocompressor van Continental met lage traagheid en een hoogdruk directe brandstofinjectie met 6-gaatjes injectoren. De motor is voorzien van een DOHC-klepmechanisme met variabele nokkenasverstelling en een 'Belt-in-Oil' distributieriem met dynamische spanner. Bekende problemen zijn matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributiekettingspanner, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Regelmatig onderhoud zoals koppelingscontrole en versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De handling van de Fiesta ST-Line is sportief en wendbaar dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en de compacte afmetingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line met kenteken K-821-SH is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributieriem- of kettingonderhoud en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo- of injectieproblemen. De marktwaarde van dit model uit 2017 ligt gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn zuinige motor en populaire uitvoering.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken K-821-SH uit 2021 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en wendbare stadsauto met een sportieve uitstraling.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (K-821-SH)
Wat is de APK status van K-821-SH?
De APK van K-821-SH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-821-SH een import auto?
Nee, K-821-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-821-SH gehad?
K-821-SH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor is vaak aangeduid als 'Dragon' of '1.0L EcoBoost'.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de spanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de marktwaarde van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en distributiekettingspanner
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributiekettingspanner.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, motor maakt ratelende geluiden bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door onvoldoende oliedruk of verontreinigde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.