Kenteken check K-822-BT
APK geldig tot feb 2028 - 3 eigenaars - 141.838 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K822BT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – Kenteken K-822-BT
Waardebehoud Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – Kenteken K-822-BT
Onderhoud Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – Kenteken K-822-BT
Veiligheid Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – Kenteken K-822-BT
Prestaties Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – Kenteken K-822-BT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Tesla Model 3 Standard Range Plus komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Tesla op basis van 1825 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Goede actieradius van circa 400 km (WLTP) met 60 kWh batterij
- Snelle DC-laadsnelheid tot 170 kW via Tesla Supercharger
- Dynamisch rijgedrag met achterwielaandrijving en laag zwaartepunt
- Regeneratief remmen verhoogt efficiëntie en rijbereik
- Ruime en minimalistische interieurindeling met groot touchscreen
- 8 jaar garantie op batterij en aandrijflijn voor zekerheid
Aandachtspunten
- Batterijdegradatie na meerdere jaren kan merkbaar zijn
- Softwarebugs en updates kunnen soms storingen veroorzaken
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden
- Beperkte laadsnelheid op AC (max 11 kW) vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door sedan/hatchback ontwerp
- Touchscreen bediening kan afleiden tijdens het rijden
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-822-BT is een blauwe elektrische Tesla Model 3 Standard RWD Plus uit 2020 met 175 pk vermogen en een 60 kWh batterij. Deze hatchback middenklasse auto heeft een nieuwprijs van €51.990 en biedt een actieradius en rijervaring die voor veel Nederlandse kopers interessant is.
De Tesla Model 3 Standard RWD Plus uit 2018 heeft een enkele elektromotor op de achteras met een vermogen van circa 175 pk (130 kW) en een koppel van ongeveer 310 Nm. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 6,1 seconden. De aandrijving is achterwielaangedreven, wat zorgt voor een sportief rijgedrag met een laag zwaartepunt dankzij de batterij in de vloer.
De auto heeft een automatische transmissie (één versnelling) die soepel en direct reageert. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat het rijbereik vergroot. Het rijgedrag wordt door eigenaren vaak als dynamisch en responsief ervaren, met een strak stuurgevoel en goede wegligging dankzij het lage gewicht en de batterijplaatsing.
De batterijcapaciteit is ongeveer 60 kWh (bruikbaar circa 57,5 kWh). De WLTP-actieradius ligt rond de 409 km, terwijl de EPA-range ongeveer 310 mijl (500 km) is, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 11 kW AC (driefasig) en tot 170 kW DC via Tesla Superchargers, waarmee in 30 minuten tot 80% geladen kan worden. Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 15-18 kWh/100 km, afhankelijk van snelheid en temperatuur. De 12V-accu en elektronica zijn betrouwbaar, maar er zijn meldingen van softwarebugs en batterijdegradatie na meerdere jaren. Garantie op batterij en aandrijflijn is 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken K-822-BT en bouwjaar 2020 is deze blauwe Tesla Model 3 Standard RWD Plus een goede keuze als elektrische middenklasse hatchback met een uitstekende laadinfrastructuur en rijbereik. Let bij aankoop op de staat van de batterij, software-updates en eventuele kleine elektronische storingen. Controleer ook de laadsnelheid en 12V-accu conditie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Deze blauwe Tesla Model 3 met kenteken K-822-BT uit 2020 is een technisch geavanceerde elektrische auto met een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik en langere ritten. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een uitstekende rijervaring, goede laadsnelheden en een sterk waardebehoud. Ideaal voor wie elektrisch wil rijden met een sportief karakter.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Tesla Model 3 Standard Range Plus (K-822-BT)
Wat is de APK status van K-822-BT?
De APK van K-822-BT is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-822-BT een import auto?
Nee, K-822-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-822-BT gehad?
K-822-BT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Tesla Model 3 Standard RWD Plus 2018?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 57,5 kWh van de totale 60 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 409 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de auto opladen met een Tesla Supercharger?
De maximale DC-laadsnelheid is ongeveer 170 kW, waarmee je in circa 30 minuten tot 80% kunt laden.
Wat is het gemiddelde energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 15 en 18 kWh per 100 kilometer.
Hoe betrouwbaar is de 12V-accu?
De 12V-accu gaat meestal 3 tot 5 jaar mee, daarna kan vervanging nodig zijn.
Welke garantie biedt Tesla op de batterij en aandrijflijn?
Tesla geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op batterij en aandrijflijn, afhankelijk van wat het eerst bereikt wordt.
Zijn er bekende softwareproblemen bij dit model?
Ja, sommige eigenaren melden softwarebugs en problemen na updates, maar Tesla lost deze doorgaans via OTA-updates op.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Herkenningspunten:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
Softwarebugs en updateproblemen
Soms veroorzaken software-updates bugs of storingen in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, onverwachte herstarts, functieverlies.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na enkele jaren verslechteren, wat startproblemen of storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, niet starten, elektrische storingen.
Laadsnelheid AC beperkt
De maximale AC-laadsnelheid is beperkt tot circa 11 kW, wat langzamer is dan nieuwere modellen.
Herkenningspunten:
Langere laadtijden bij thuisladen met AC-lader.
Kleine bouwkwaliteit issues
Soms zijn er klachten over afwerking, zoals kieren of trimproblemen.
Herkenningspunten:
Rammelende panelen, lichte waterinslag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Tesla
Voor dit specifieke model en bouwjaar (tesla uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.