Kenteken check K-847-VL

APK geldig tot aug 2027 - 8+ eigenaars - 47.505 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-459066
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
K-847-VL
Merk voertuig
Suzuki
Suzuki logo
Uitvoering
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-847-VL: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019

Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken K-847-VL

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
89

Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken K-847-VL

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken K-847-VL

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken K-847-VL

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken K-847-VL

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 21.000 - € 26.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.143
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
508 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K14C
Vergelijkbare voertuigen in NL
52 voertuigen
Bekeken
1.020 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1310 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 1.4 Boosterjet turbomotor met 103 pk voor goede balans tussen vermogen en verbruik
  • AllGrip vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
  • Ruime en praktische mini-SUV met goede zitpositie en laadruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2016-model

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Mogelijke startproblemen en elektronische storingen gemeld door eigenaren
  • Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd slijtage vertonen
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog uitvallen door 103 pk motor

Uitgebreide analyse

Kenteken K-847-VL is een grijze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Stijl uit 2019 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €37.494 en biedt vierwielaandrijving (AllGrip) voor extra grip en rijcomfort.

De 1373cc motor in deze Suzuki S-Cross is een 4-cilinder Boosterjet turbomotor met ongeveer 103 pk. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de K14C, een moderne, compacte turbobenzinemotor. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van problemen met de timing chain, waarbij de ketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat kan leiden tot motorgeluiden, vermogensverlies en in ernstige gevallen motorstoringen. Turbo-onderdelen en brandstofinjectoren kunnen ook slijtage vertonen, maar zijn minder frequent problematisch. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.

De automatische transmissie in deze S-Cross is een conventionele automaat, gekoppeld aan de 1.4 Boosterjet motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaatolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen hoog oplopen, dus preventief onderhoud is aan te raden. De AllGrip vierwielaandrijving werkt goed samen met de automaat voor stabiele handling, vooral op gladde wegen.

Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland valt in een middensegment, ongeveer €40 tot €60 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Stijl uit 2016 met kenteken K-847-VL is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar onderhoudsrapporten en eventuele reparaties aan de motor of turbo. Controleer ook de werking van de vierwielaandrijving en automaat. Door de relatief goede marktwaarde en degelijke bouw is dit model een interessante keuze voor wie een compacte SUV zoekt met goede rijeigenschappen en zuinige motor. Let op eventuele elektronische storingen en startproblemen die sporadisch gemeld worden.

Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken K-847-VL uit 2019 is een compacte, praktische en relatief zuinige SUV met een krachtige 1.4 Boosterjet motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en onderhoud van de automaat, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare mini-SUV zoeken met vierwielaandrijving is dit model een solide optie, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 augustus 2025
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,470 km geregistreerd

XXX,470 km
INFO
7 juli 2023
DEC 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 december 2019
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

1 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

3 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Afbeeldingen

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 1
november 2024
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 2
november 2024
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 3
november 2024
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 4
november 2024
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 5
november 2024
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 6
juli 2025
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 7
juli 2025
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 03-08-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K14C
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1373 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 220 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,3 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,58 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 6,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 141 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (K-847-VL)

Wat is de APK status van K-847-VL?

De APK van K-847-VL is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-847-VL een import auto?

Ja, K-847-VL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-847-VL gehad?

K-847-VL heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2016?

De motorcode is doorgaans K14C, een 1.4-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 103 pk.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen slijten en uitrekken, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorstoringen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties kunnen echter kostbaar zijn als problemen ontstaan.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Suzuki S-Cross?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties rond de €600 tot €800.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt ongeveer tussen de €40 en €60 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden, vermogensverlies en mogelijk motorstoringen.

Signalen:

Rammelende of tikkende geluiden uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Elektronica

Startproblemen en motorstoringen

Sommige eigenaren melden dat de auto soms niet start door problemen met de motorpositie of elektronische sensoren.

Signalen:

Auto start niet, motorlampje brandt, onregelmatig stationair draaien.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

Na langere gebruiksduur kunnen turbo-onderdelen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderd vermogen, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Gering risico
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid

Automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kunnen schakelproblemen ontstaan.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet modellen

Auto Nummerplaat