Kenteken check K-872-XP
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 169.300 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K872XP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken K-872-XP
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken K-872-XP
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken K-872-XP
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken K-872-XP
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken K-872-XP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1985 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele zitopstelling (tot 9 personen)
- Degelijke, onderhoudsarme dieselmotor (OM 651)
- Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak
- Goede wegligging en comfort voor een bus
- Lage praktijkverbruik voor het segment (7,0–7,7 l/100 km)
- Strakke Duitse bouwkwaliteit en degelijke afwerking
Minpunten
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.200/jaar)
- Matig waardebehoud na 10 jaar (20–30% restwaarde)
- Incidenteel olieverbruik en turbo-problemen bij hoge km-stand
- Beperkte luxe-uitrusting in basisuitvoering
- APK en onderhoud relatief duur voor een bus
- Gebruikte exemplaren kunnen roestplekken vertonen (onderstel)
Volledige analyse
Kenteken K-872-XP is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2016 met een 2143cc motor. Deze personenbus is een populaire keuze voor gezinnen en ondernemers vanwege de ruime zitplaatsen, degelijke bouwkwaliteit en zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang (2016) is uitgerust met een 2.1-liter viercilinder dieselmotor (motorcode OM 651 DE 22 LA), goed voor 100 pk (74 kW). Deze motor is bekend uit het Mercedes-Benz gamma en wordt ook toegepast in de C- en E-Klasse. De motorcode is te vinden op het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. De 2143cc motor is technisch volwassen, maar kent enkele aandachtspunten bij hogere kilometerstanden.
Deze Vito Tourer heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT), een robuuste keuze die past bij het zakelijke karakter van de bus. De transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag; een oliebeurt en eventueel een koppelingsset zijn de belangrijkste aandachtspunten. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of verkeerd schakelgedrag.
Het praktijkverbruik van deze Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang ligt rond de 7,0–7,7 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit bouwjaar, maar het NEDC-verbruik wordt door Mercedes-Benz opgegeven rond 6,0–6,5 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger, wat gebruikelijk is bij dit type voertuig. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel personenbus (M1) bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
De nieuwprijs van deze Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang bedroeg €56.131. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 10 jaar blijft circa 20–30% van de nieuwprijs over, wat gebruikelijk is voor dit segment. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €600–€900 per jaar (APK, kleine beurt, banden, incidentele reparaties). Grote beurten (distributieriem, remmen) kunnen oplopen tot €1.500–€2.000, afhankelijk van het merkendealer of onafhankelijke garage.
Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken K-872-XP uit 2016 is een degelijke, ruim opgezette personenbus met een zuinige dieselmotor en betrouwbare handbak. Het is een praktische keuze voor gezinnen en kleine ondernemers, maar let op de hogere wegenbelasting en onderhoudskosten bij oudere exemplaren. Controleer altijd de onderhoudshistorie en let op de bekende aandachtspunten bij de motor.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (K-872-XP)
Wat is de APK status van K-872-XP?
De APK van K-872-XP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-872-XP een import auto?
Ja, K-872-XP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-872-XP gehad?
K-872-XP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2016?
Deze variant heeft 100 pk (74 kW) bij 3.800 tpm[10].
Wat is het praktijkverbruik van deze Vito Tourer?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 7,7 liter diesel per 100 km, afhankelijk van gebruik en belading.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze bus?
Voor een 100 pk diesel personenbus (M1) betaal je circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600–€900 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en incidentele reparaties. Grote beurten kunnen oplopen tot €1.500–€2.000.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Let op slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2016?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Turbo lekkage/defect
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij intensief gebruik of kort rittenpatroon.
Symptomen:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de common-rail injectoren kan leiden tot ongelijk lopende motor en hoger brandstofverbruik.
Symptomen:
Trillende motor, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij oudere motoren of na langdurig stationair draaien.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik (taxi, busvervoer) kan de koppeling vervroegd slijten, wat tot hoge reparatiekosten leidt.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
