Kenteken check K-927-HF
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 166.193 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K927HF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken K-927-HF
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken K-927-HF
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken K-927-HF
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken K-927-HF
Prestaties VW Golf 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken K-927-HF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1314 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselmotor met 77 pk
- Comfortabele en praktische hatchback met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen vermogen (77 pk) en koppel (250 Nm) voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijten en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte standaarduitrusting in basisversies
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-927-HF is een blauwe Volkswagen Golf uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode CAYB) en handgeschakelde transmissie. Deze Golf 1.6 TDI BlueMotion uit 2008 staat bekend om zijn zuinige verbruik en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €26.917.
De 1.6 TDI BlueMotion motor met motorcode CAYB levert 77 pk (105 pk in sommige uitvoeringen) en 250 Nm koppel tussen 1500-2500 tpm. Deze 1598cc 4-cilinder dieselmotor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain) die kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van een koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion met kenteken K-927-HF uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare, zuinige hatchback met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken K-927-HF uit 2012 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze 1.6 TDI BlueMotion een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
APK keuring details: 12
APK keuring details: 24
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 TDI BMT (K-927-HF)
Wat is de APK status van K-927-HF?
De APK van K-927-HF is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-927-HF een import auto?
Ja, K-927-HF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-927-HF gehad?
K-927-HF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI BlueMotion uit 2008?
De motorcode is CAYB voor de 1598cc 4-cilinder dieselmotor in de Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuilen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogde emissies.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1314 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
