Kenteken check K-950-DF

APK geldig tot aug 2027 - 4 eigenaars - 123.110 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-513045
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
K-950-DF
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
C-HR 1.8 Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-950-DF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken K-950-DF

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
63

Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken K-950-DF

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken K-950-DF

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken K-950-DF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken K-950-DF

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
70

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Catalogusprijs
€ 36.727
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
510 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
2ZR
Soortgelijke auto's in NL
41 voertuigen
Aantal keren bekeken
591 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met lage CO2-uitstoot
  • Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en efficiëntie
  • Gunstige wegenbelasting door hybride aandrijving en laag vermogen (72 pk)
  • Comfortabele en moderne midi-SUV met goede uitrusting in Executive uitvoering
  • Goed waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid van Toyota hybrides
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare SUV's

Aandachtspunten

  • CVT kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, onderhoud vereist
  • Beperkte motorvermogen (72 pk benzine) kan minder dynamisch aanvoelen
  • Bagageruimte is gemiddeld, niet de ruimste in segment
  • Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
  • Relatief hoge nieuwprijs (€39.961) ten opzichte van sommige concurrenten
  • Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving en lage bodemvrijheid

Gedetailleerde analyse

Kenteken K-950-DF is een grijze Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive uit 2020 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.961 en biedt een combinatie van zuinigheid en modern rijcomfort.

De 1.8 liter hybride motor van deze Toyota C-HR heeft de motorcode 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, gekoppeld aan een elektromotor. Deze motor levert ongeveer 72 pk aan de benzinekant, gecombineerd met de elektromotor goed voor een totaal systeemvermogen van circa 122 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de hybride technologie en een compressieverhouding van 13:1. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motor, mits regulier onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de CVT bij deze generatie Toyota C-HR zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en olielekkages voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits de transmissieolie tijdig wordt ververst volgens het onderhoudsschema.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 21 (5,0-5,2 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 19, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 72 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege de hybride aandrijving en het vermogen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2020 Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive ligt anno 2025 rond de €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een goed waardebehoud door de populariteit en betrouwbaarheid van het model.

Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive met kenteken K-950-DF is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de hybride batterij en CVT goed zijn onderhouden. Controleer op eventuele software-updates en laat een uitgebreide inspectie uitvoeren op de staat van de remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor wie op zoek is naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV met moderne hybride techniek. Let op dat de auto geen turbo heeft, dus geen turbo-gerelateerde problemen verwacht kunnen worden.

Deze grijze Toyota C-HR met kenteken K-950-DF uit 2020 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een 1798cc 4-cilinder motor en automatische CVT-transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met weinig bekende motor- of transmissieproblemen. Met een gunstige wegenbelasting en redelijk onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een moderne hybride SUV zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Regensensor Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Navigatie €890
Metallic lak €690

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 december 2025
NOV 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 november 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

5 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

3 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Beeldmateriaal

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2020 – Afbeelding 1
juli 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2020 – Afbeelding 2
juli 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2020 – Afbeelding 3
juli 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2020 – Afbeelding 4
juli 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2020 – Afbeelding 5
juli 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2020 – Afbeelding 6
januari 2026
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2020 – Afbeelding 7
januari 2026
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2020 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-08-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 2ZR
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 98 pk (72 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,39 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,56 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,0 s
Topsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 109 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (K-950-DF)

Wat is de APK status van K-950-DF?

De APK van K-950-DF is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-950-DF een import auto?

Nee, K-950-DF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft K-950-DF gehad?

K-950-DF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota C-HR 2020?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Nee, de 1.8 Hybrid motor heeft geen turbo en de timing chain is betrouwbaar zonder bekende structurele problemen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 19, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 1 op 20.

Hoe betrouwbaar is de CVT-transmissie?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen; regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 72 pk en de hybride aandrijving, wat gunstig is voor de eigenaar.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Bij hoge kilometerstanden kunnen CVT-transmissies slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of olielekkage.

Herkenningspunten:

Schokkerig rijgedrag, vreemde geluiden bij accelereren, olielekkage onder de auto.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Herkenningspunten:

Hoger brandstofverbruik, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remmen toch sneller slijten.

Herkenningspunten:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.

Minimaal
Elektronica

Software-updates vereist

Soms zijn software-updates nodig voor optimale werking van hybride systeem en infotainment.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorprestaties, infotainment storingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde